ตลาด PPV แม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่าตลาดรถกระบะปิกอัพอยู่มาก แต่ถือว่าเป็นตลาดสำคัญในเชิงสัญลักษณ์ เพราะมันคือรถยนต์ที่ใช้พื้นฐานมาจากรถกระบะ ที่ทำตลาดควบคู่กันไป นั่นทำให้การแข่งขันเพื่อขึ้นเป็นเบอร์ 1 ในเมืองไทย ของค่ายรถยนต์ต่างๆ โดยเฉพาะ Toyota และ Isuzu จึงเป็นสื่งที่ได้รับการจับตามอง ซึ่งปัจจุบัน ดูเหมือนว่า การแย่งชิงความเป็นเจ้าตลาด จะเป็นการต่อกรของ Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X คู่แค้นคู่เดิมในตลาดรถกระบะขนาดกลางของไทย ซึ่งต้องถือว่า Isuzu เอง ก็เพิ่งเริ่มขึ้นมาเป็นคู่แข่งสำคัญของ Toyota ในตลาดนี้ เมื่อราว 1 ปีที่ผ่านมานี่เอง หลังจากที่ Mitsubishi Pajero Sport ครองอันดับ 2 มานานพอสมควร อย่างไรก็ตาม Toyota Fortuner ก็ยังถือว่าเบอร์ 1 ในตลาดนี้ ในแบบที่แทบจะไม่มีคู่แข่ง แม้ว่าจะเคยพลาดท่าให้กับ Isuzu MU-X ปาดหน้าขึ้นไปเป็นแชมป์ ในด้านยอดขายรายเดือนอยู่ครั้งหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม การเปิดตัว All-New Ford Ranger เมื่อ 2 วันก่อน อาจจะเป็นการส่งสัญญาณว่า การแข่งขันในตลาด PPV ของไทย อาจจะเปลี่ยนไปจากเดิม จากการมาถึงของ All-New Ford Everest ที่จะใช้ดีไซน์ ในลักษณะเดียวกันกับ Ranger ที่เป็นรถพื้นฐาน และความเป็นไปได้ที่ Everest จะก้าวขึ้นมาเบียดทั้ง Fortuner และ MU-X ขึ้นไปเป็นอันดับ 1 มีอยู่ไม่น้อย เพราะในปัจจุบัน Toyota Fortuner ที่เป็นอันดับ 1 มียอดขายในเดือนตุลาคมที่ผ่านมา อยู่ที่ 2 พันกว่าคัน ในขณะที่อันดับ 2 อย่าง Isuzu MU-X ตามมาห่างๆที่เกือบ 900 คัน โดยยอดขายรวมทั้งเดือนของทุกยี่ห้อ มีเพียง 4,000 กว่าคัน นั่นทำให้การสลับตำแหน่งกัน เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้ไม่ยากเลย
ล่าสุด โตโยต้า ประเทศไทย ได้รายงานสถิติการขายรถยนต์ ประจำเดือนตุลาคม 2564 ซึ่งตลาดโดยรวม ยังชะลอตัวต่อเนื่องในทุกเซ็กเมนท์ โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 64,462 คัน ลดลง 13% ประกอบด้วยรถยนต์นั่ง 19,950 คัน ลดลง 11.2% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 44,512 คัน ลดลง 13.8% ขณะที่รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 35,352 คัน ลดลง 13.4% เมื่อเทียบช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สืบเนื่องจากความวิตกกังวล ต่อภาวะการระบาดของโรคโควิด19 ที่ยังคงเกิดขึ้นทั่วประเทศ รวมทั้งสภาวะน้ำท่วมในหลายพื้นที่ ยังคงส่งผลกระทบ ต่อการดำเนินชีวิตของประชาชน การทำธุรกิจ และภาวะเศรษฐกิจของประเทศ ตลอดจนความสามารถในการซื้อรถใหม่ของลูกค้า
โดยเชื่อว่าในเดือนพฤศจิกายน ตลาดรถยนต์จะมีแนวโน้มดีขึ้น เนื่องจากการผ่อนคลายมาตรการควบคุมโควิด-19 ในประเทศ มีทิศทางที่ดีขึ้น และมาตรการเปิดประเทศ โดยไม่ต้องกักตัว ตลอดจนการฉีดวัคซีนให้กับคนไทย เริ่มทั่วถึงมากยิ่งขึ้น รวมทั้งมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐ ที่จะเข้ามาหมุนเวียนเพิ่มเติมในระบบเศรษฐกิจ จะทำให้เศรษฐกิจไทยและการจ้างงาน ปรับตัวดีขึ้นในช่วงปลายปี ส่งผลให้ความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ปรับตัวดีขึ้น รวมถึงมีการจัดงาน ไทยแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ เอ็กซ์โป ในต้นเดือนธันวาคมนี้
ตลาดรถกระบะดัดแปลงหรือ PPV ประจำเดือนตุลาคม 2564
มีปริมาณการขาย 4,174 คัน เพิ่มขึ้น 1.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Toyota Fortuner 2,079 คัน ลดลง 25.3% ส่วนแบ่งตลาด 49.8%
อันดับ 2 Isuzu MU-X 889 คัน เพิ่มขึ้น 1,170.0% ส่วนแบ่งตลาด 21.3%
อันดับ 3 Mitsubishi Pajero Sport 564 คัน ลดลง 30.9% ส่วนแบ่งตลาด 13.5%
อันดับ 4 Ford Everest 492 คัน เพิ่มขึ้น 8.8% ส่วนแบ่งตลาด 11.8%
อันดับ 5 Nissan Terra 150 คัน ไม่มียอดขายในปีก่อน ส่วนแบ่งตลาด 3.6%
เดือนตุลาคมเป็นอีกหนึ่งเดือนหนึ่ง ที่ TOYOTA Fortuner ทำยอดขายทิ้งห่าง Isuzu MU-X โดยจำหน่ายได้มากกว่า 1,190 คัน แต่เมื่อดูอัตราการเปลี่ยนแปลงจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน จะพบว่า MU-X มียอดขายเพิ่มขึ้นถึง 1,170% หรือเกือบ 12 เท่าตัว ทิ้งช่วงห่างจากอันดับ 3 และ 4 พอสมควร ที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งก็คือ ยอดขายของ Ford Everest ยังเกาะกลุ่มกับ Mitsubishi Pajero Sport แม้ว่าตลาดจะรับรู้ถึงการปรับเปลี่ยนเจนเนอเรชั่น ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2022 สำหรับ NISSAN TERRA ที่มาพร้อมกับการปรับเปลี่ยนโฉมใหม่ ยังตามมาเป็นอันดับสุดท้าย แต่ก็ถือว่าสถานการณ์ดีขึ้นกว่าแต่ก่อนมาก
สำหรับตลาดรถกระบะดัดแปลงหรือ PPV ใน 10 เดือนแรกของปี 2564
มีปริมาณการขาย 40,334 คัน เพิ่มขึ้น 27.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Toyota Fortuner 18,065 คัน เพิ่มขึ้น 26.6% ส่วนแบ่งตลาด 44.8%
อันดับ 2 Isuzu MU-X 12,715 คัน เพิ่มขึ้น 200.9% ส่วนแบ่งตลาด 31.5%
อันดับ 3 Mitsubishi Pajero Sport 5,096 คัน ลดลง 31.0% ส่วนแบ่งตลาด 12.6%
อันดับ 4 Ford Everest 3,836 คัน ลดลง 4.6% ส่วนแบ่งตลาด 9.5%
อันดับ 5 Nissan Terra 622 คัน ลดลง 47.0% ส่วนแบ่งตลาด 1.5%
สำหรับยอดขายสะสมใน 10 เดือนแรกของปี Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X เป็นเพียง 2 รุ่นที่มียอดขายทะลุ 1 หมื่นคัน มีส่วนแบ่งตลาดรวมกัน สูงถึง 76.3% หรือ 3 ใน 4 ของทั้งตลาด และเป็น 2 รุ่นที่มียอดขายเพิ่มขึ้นจากปีก่อน นั่นมีนัยยะว่า กลุ่มลูกค้าหันไปเลือกซื้อ 2 รุ่นนี้เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งดูจากสถานการณ์ปัจจุบันแล้ว ในเดือนต่อๆไป จนถึงปีหน้า เราน่าจะได้เห็น 2 อันดับแรกของตาราง ขับเคี่ยวกันเหมือนเดิม โดยมี Fortuner ทิ้งระยะห่าง MU-X อยู่พอสมควร หาก Isuzu ไม่ออกมาตรการทางการตลาด ที่น่าสนใจพอ หรือแนะนำรุ่นพิเศษลงสู่ตลาด อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่ว่า อาจจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง หาก Ford ตัดสินใจเปิดตัว All-New Everest ในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งในปีหน้า ซึ่งดูจากกระแสตอบรับ Ranger โฉมใหม่ ที่ได้ใจผู้สนใจ ทั้งในเรื่องดีไซน์ เทคโนโลยี และอ็อปชั่นต่างๆที่ให้มาแล้ว Everest โฉมใหม่ ที่คาดว่าหน้าตาและอ็อปชั่น จะไม่ต่างไปจาก Ranger ก็น่าจะสร้างแรงกระเพื่อม ในวงการ PPV อย่างมหาศาล เผลอๆ อาจจะแซง MU-X ขึ้นไปเบียดกับ Fortuner ได้ในทันที หลังจากการเปิดตัว และมีความเป็นไปได้เช่นกัน ที่จะแซงขึ้นไปเป็นอันดับ 1 ของตลาดได้ อย่างที่ Isuzu MU-X เคยทำได้มาแล้ว