ยากไปไหม? Toyota Hilux Revo-D 2022-2023 พร้อมรุ่นใหม่ เจอโจทย์หิน เพื่อสู้กับ Isuzu D-MAX

ผ่านมาเกือบ 9 เดือนเต็ม ตลาดรถยนต์ของไทยเริ่มฟื้นตัวดีขึ้นตามลำดับ จากสถานการณ์โรคโควิด 19 ที่ดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่ปกติมากขึ้น โดยในเดือนสิงหาคม ตลาดรถยนต์ของไทย มีปริมาณการขาย 68,208 คัน เพิ่มขึ้น 61.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดรถยนต์นั่งมีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้น 62.7% ส่วนตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีอัตราการเติบโตเช่นเดียวกันที่ 61.2% แม้จะอยู่ในช่วงกลางฤดูฝนซึ่งปกติเป็นช่วง Low Season แต่มีงานขายรถยนต์ที่สำคัญช่วงกลางปี BIG Motor Sales ช่วยกระตุ้นตลาด พร้อมด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นสำคัญภายในงาน และแคมเปญส่งเสริมการขายจากทุกค่ายรถยนต์ ที่นอกจากกระตุ้นยอดขายภายในงาน ยังขยายไปสู่ลูกค้าที่โชว์รูมผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศอีกด้วย ช่วยสร้างความคึกคักให้กับตลาดรถยนต์ได้เป็นอย่างมาก สนับสนุนด้วยความต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์ของลูกค้าที่เพิ่มมากขึ้น เพื่อความสะดวกปลอดภัยในการเดินทางยุค Covid-19 โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่มีความคล่องตัว และประหยัดน้ำมัน”

2022 Toyota Hiilux REVO-D

โดยบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้รายงานถึงแนวโน้มตลาดรถยนต์ในเดือนกันยายนว่า “มีแนวโน้มการเจริญเติบโตที่ดีอย่างต่อเนื่อง จากการทยอยส่งมอบรถที่รับจองในงาน BIG Motor Sales ของทุกค่ายรถยนต์ ตลอดจนการส่งมอบรถจากแคมเปญในช่วงนี้สู่ลูกค้าทั่วประเทศ นอกจากนี้ด้วยสภาพการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ เป็นตัวผลักดันให้ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ซึ่งใช้ในการประกอบธุรกิจ มีตัวเลขการขายที่ดีอย่างต่อเนื่อง แต่อาจมีปัจจัยลบจากสถานการณ์น้ำท่วมที่กำลังเกิดขึ้นในทุกภูมิภาคทั่วประเทศ ส่งผลชลอการตัดสินใจซื้อของลูกค้าในช่วงนี้ด้วยเช่นกัน”

รายงานการขายในเดือนสิงหาคมนี้ ถือว่าเป็นครั้งแรก ที่โตโยต้า ไม่ได้ให้รายละเอียดยอดขายของรถยนต์แต่ละเซ็กเมนต์เหมือนที่ผ่านมาๆ แต่จะมีเพียง 3 อันดับแรกเท่านั้น ที่มีการให้ข้อมูลครบถ้วน ส่วนอันดับที่เหลือ จะไม่มีการให้ข้อมูลในบางส่วน

โดยตลาดรถกระบะ (Pure Pick up) ประจำเดือนสิงหาคม 2565
ปริมาณการขาย 30,720 คัน เพิ่มขึ้น 58.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 12,967 คัน เพิ่มขึ้น 44.9% ส่วนแบ่งตลาด 42.2%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,543 คัน เพิ่มขึ้น 73.8% ส่วนแบ่งตลาด 37.6%
อันดับ 3 Ford Ranger 3,523 คัน เพิ่มขึ้น 99.9% ส่วนแบ่งตลาด 11.5%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 1,879 คัน ส่วนแบ่งตลาด 6.12%
อันดับ 5 Nissan Navara 380 คัน ส่วนแบ่งตลาด 1.24%
อันดับ 6 Mazda BT-50 227 คัน ส่วนแบ่งตลาด 0.74%
อันดับ 7 MG Extender 201 คัน ส่วนแบ่งตลาด 0.65%

เป็นไปตามคาด Isuzu D-MAX ยังนำมาเป็นอันดับ 1 ในระยะห่างมากกว่า 10% ของยอดขาย TOYOTA Hilux Revo ในเดือนนี้ กับส่วนแบ่งตลาดมากถึง 42.2% เรียกว่าไม่เปิดช่องให้ Toyota ได้ลุ้นขึ้นมาเป็นที่ 1 แม้ว่า Toyota ได้กระตุ้นตลาดด้วยรุ่น Revo-D และรุ่นปรับปรุงใหม่ต่างๆไปแล้ว แต่ที่น่าสนใจสำหรับเดือนนี้ น่าจะเป็นอันดับที่ต่ำลงไปกว่านั้น เพราะ Ford Ranger เริ่มแผลงฤทธิ์ ทำยอดขายทิ้งห่างอันดับ 4 อย่าง Mitsubishi Triton เกือบเท่าตัว จากการทยอยส่งมอบรถได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น และเราน่าจะเห็นยอดขายในระดับนี้ไปจนกว่า Mitsubbishi จะเปิดตัว Triton เจนเนอเรชั่นใหม่ การแข่งขันที่น่าสนใจอีกคู่หนึ่งก็คือ Mazda BT-50 ที่สามารถแซง MG Extender ขึ้นมาได้ จากแคมเปญพิเศษ ด้วยการลดราคากระตุ้นตลาดอย่างหนัก จากยอดขายปกติที่มักจะไม่เกิน 100 คันต่อเดือน บางทีเราอาจจะได้เห็นกลยุทธ์นี้จาก Mazda มีออกมาเป็นระยะหลังจากนี้

สำหรับตลาดรถกระบะ (Pure Pick up) ใน 8 เดือนแรกของปี 2565
ปริมาณการขาย 258,790 คัน เพิ่มขึ้น 21.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 118,576 คัน เพิ่มขึ้น 23.5% ส่วนแบ่งตลาด 45.8%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 98,647 คัน เพิ่มขึ้น 26.6% ส่วนแบ่งตลาด 38.1%
อันดับ 3 Ford Ranger 19,087 คัน เพิ่มขึ้น 9.6% ส่วนแบ่งตลาด 7.4%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 15,471 คัน
อันดับ 5 Nissan Navara 4,157 คัน
อันดับ 6 MG Extender 2,018 คัน
อันดับ 7 Mazda BT-50 834 คัน

ยอดขายสะสม 8 เดือนแรก Isuzu D-MAX ทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo ถึง 19,929 คัน กับเวลาอีก 4 เดือนที่เหลือของปี นั่นหมายความว่า หาก Toyota ต้องการคว่ำ Isuzu อีก 4 เดือนต่อจากนี้ ยอดขายของ Hilux Revo จะต้องมากกว่า D-MAX เฉลี่ยเดือนละ 4,983 คัน เป็นอย่างน้อย หรือตัวเลขกลมๆที่ 5,000 คันต่อเดือน ซึ่งดูแล้วเป็นไปได้ยาก และการเปิดตัว Hilux รุ่นปรับปรุงใหม่ รวมถึงรุ่นพิเศษต่างๆ ดูเหมือนจะใช้ไม่ได้ผลในระดับที่จะพลิกเกมได้ อีกทั้ง Ford เริ่มเดินเครื่องทำตลาดและส่งมอบ Ranger โฉมใหม่ ได้อย่างเต็มที่แล้ว การเพิ่มส่วนแบ่งตลาดของ Hilux Revo จึงยากขึ้นไปอีก ไม่รวมการที่รุ่นอื่นๆในตลาด เช่น Mazda BT-50 เริ่มจับทางการขายได้ แม้ว่าจะแลกมากับราคาที่ต้องลดลงไปก็ตาม เหล่านี้ล้วนส่งผลทำให้ Hilux Revo ทำการขยายตลาดได้ยากขึ้น ที่สำคัญ ISUZU ยังไม่ได้เริ่มกระตุ้นตลาดในช่วงปลายปีด้วยซ้ำ งานนี้อาจจะฟันธงได้ว่า Isuzu D-MAX จะครองแชมป์รถกระบะยอดนิยมของไทยไปอีกหนึ่งปี ก่อนที่เริ่มไตรมาสสุดท้ายของปีด้วยซ้ำ