การแข่งขันในตลาดรถกระบะปิกอัพของไทยยังคงดุเดือด แม้ว่าแนวโน้มในปีนี้ Isuzu D-MAX น่าจะสามารถเข้าป้ายเป็นรถกระบะยอดนิยมอันดับ 1 ของไทยได้อีกหนึ่งปี ชนิดที่แทบไม่เปิดโอกาสให้อันดับ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo ได้มีลุ้น แต่จากยอดขายล่าสุด ในเดือนกันยายนที่ผ่านมา Hilux Revo ทำผลงานได้ดีขึ้นมาก โดยสามารถเบียด D-MAX ขึ้นมาได้แบบสูสี
รายงานสถิติการขายรถยนต์ ประจำเดือนกันยายน 2564 มีการชะลอตัวอย่างต่อเนื่องในทุกเซกเมนต์ โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 64,122 คัน ลดลง 17.7% ประกอบด้วยรถยนต์นั่ง 25,255 คัน ลดลง 13.5% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 38,867 คัน ลดลง 20.2% ขณะที่รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนต์นี้ มีจำนวน 30,164 คัน ลดลง 21% ซึ่งยังได้รับผลกระทบ จากสถานการณ์แพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ที่ยังคงเกิดขึ้นทั่วประเทศ ส่งผลกระทบต่อการดำเนินชีวิตของประชาชน ความไม่แน่นอนในการทำธุรกิจ และภาวะเศรษฐกิจของประเทศในอนาคต สถานการณ์น้ำท่วม ได้ลุกลามหลายจังหวัด ในเขตพื้นที่ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคกลาง สร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินของประชาชน รวมทั้งผลผลิตทางการเกษตร ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการซื้อของลูกค้า เป็นอย่างมาก
อย่างไรก็ตาม ตลาดรถยนต์ในเดือนตุลาคม 2564 มีแนวโน้มว่าจะดีขึ้น เนื่องจาก ศบค.ได้ผ่อนคลายมาตรการควบคุม ในพื้นที่ควบคุมสูงสุดและเข้มงวด เพื่อให้ธุรกิจและประชาชน สามารถดำเนินชีวิต และประกอบธุรกิจได้สะดวกยิ่งขึ้น รวมถึงการผ่อนคลายมาตรการล็อคดาวน์ โดยอนุญาตให้สถานประกอบการบางแห่งเปิดบริการ หรือสามารถดำเนินกิจกรรมต่างๆเพิ่มขึ้น ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด รวมถึงการเริ่มเปิดรับนักท่องเที่ยว เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจด้วย และการเดินหน้าเข้าสู่ช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี ที่เป็นไฮซีซั่น ก็น่าจะช่วยให้สถานการณ์ของตลาดรถยนต์ดีขึ้น ไปจนถึงสิ้นปี
ยอดขายรถกระบะ Pure Pickup ประจำเดือนกันยายน 2564
มีปริมาณการขาย 27,127 คัน ลดลง 20.9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 11,450 คัน ลดลง 17.5% ส่วนแบ่งตลาด 42.2%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,043 คัน ลดลง 16.2% ส่วนแบ่งตลาด 40.7%
อันดับ 3 Ford Ranger 1,772 คัน ลดลง 24.0% ส่วนแบ่งตลาด 6.5%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 1,751 คัน ลดลง 19.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.5%
อันดับ 5 Nissan Navara 659 คัน ลดลง 24.6% ส่วนแบ่งตลาด 2.4%
อันดับ 6 MG Extender 308 คัน ลดลง 59.0% ส่วนแบ่งตลาด 1.1%
อันดับ 7 Mazda BT-50 144 คัน ลดลง 81.7% ส่วนแบ่งตลาด 0.5%
อันดับ 8 Chevrolet Colorado 0 คัน ลดลง 100% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 9 Tata Xenon 0 คัน ลดลง 100% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
ในภาพรวมของเดือนกันยายนที่ผ่านมา จะพบว่า ยอดขายรถกระบะจากทุกค่าย ลดลงเหมือนกันหมด ในขณะที่ 2 ค่ายท้ายสุดคือ Chevrolet Colorado และ Tata Xenon ที่ไม่มียอดขายเลย ในปีต่อๆไป น่าจะถูกถอดออกจากการจัดอันดับ จากการถอนตัวออกจากตลาดเมืองไทยโดยสมบูรณ์ สำหรับยอดขายสูงสุด ยังเป็นของ Isuzu D-MAX ที่ในเดือนนี้ ถูก Toyota Hilux Revo ทำยอดขายเบียดเข้ามาใกล้มากที่สุดอีกเดือนหนึ่งในปีนี้ โดยมีช่องว่างอยู่ที่ 407 คัน ส่วนหนึ่งอาจจะเกิดจากการกระตุ้นตลาดด้วยการโละสต็อกรุ่นเดิม และเพิ่มรุ่นใหม่อย่าง GR Sport และรุ่นปรับปรุงใหม่เข้าไป ซึ่งในเดือนตุลาคมที่จะถึง เราน่าจะได้เห็นภาพชัดเจนมากขึ้น เพราะ Toyota ก็เพิ่งเปิดตัวรุ่นใหม่ที่ว่าไปเมื่อปลายเดือนสิงหาคมนี้เอง ในขณะที่ Isuzu ก็แก้เกม ด้วยการปล่อยรุ่นปรับโฉมใหม่ และรุ่น X-Series ออกมากระตุ้นตลาดด้วยเช่นกัน และที่ยังทำผลงานได้ดี แม้ว่ากำลังจะเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ นั่นก็คือ Ford Ranger ที่ยังสามารถรักษาอันดับ 3 ได้อย่างเฉียดฉิว ทิ้งห่างอันดับ 4 คือ Mitsubishi Triton ไปเพียง 21 คันเท่านั้น
ยอดขายรถกระบะ Pure Pickup ใน 9 เดือนแรกของปี 2564
มีปริมาณการขาย 240,629 คัน ลดลง 2.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 107,488 คัน ลดลง 2.4% ส่วนแบ่งตลาด 44.7%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 88,976 คัน เพิ่มขึ้น 5.8% ส่วนแบ่งตลาด 37.0%
อันดับ 3 Ford Ranger 19,186 คัน เพิ่มขึ้น 22.0% ส่วนแบ่งตลาด 8.0%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 15,382 คัน ลดลง 15.8% ส่วนแบ่งตลาด 6.4%
อันดับ 5 Nissan Navara 5,081 คัน ลดลง 51.4% ส่วนแบ่งตลาด 2.1%
อันดับ 6 MG Extender 3,531 คัน ลดลง 2.2% ส่วนแบ่งตลาด 1.5%
อันดับ 7 Mazda BT-50 962 คัน ลดลง 45.2% ส่วนแบ่งตลาด 0.4%
อันดับ 8 Tata Xenon 23 คัน ลดลง 82.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 9 Chevrolet Colorado 0 คัน ลดลง 100.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
สำหรับยอดขายสะสมใน 9 เดือนแรกของปี Isuzu D-MAX ยังนำมาเป็นอันดับ 1 ทิ้งห่างอันดับ 2 Toyota Hilux Revo ถึง 18,512 คัน ซึ่งในด้านยอดขายรายเดือน Hilux Revo ก็ยังไม่สามารถแซง D-MAX ขึ้นไปได้ อีกทั้งในเดือนพฤศจิกายน Toyota ได้ประกาศลดกำลังการผลิตลง จากปัญหาการขาดแคลนชิปทั่วโลก นั่นทำให้เรา พอจะมองเห็นภาพรวมของทั้งปี ได้ชัดเจนแล้วว่า Isuzu D-MAX น่าจะสามารถรักษาแชมป์ยอดขายสูงสุดในตลาดรถกระบะปิกอัพของไทย ได้อีกหนึ่งปี Ford Ranger ก็ยังทำได้ดี ด้วยยอดขายเพิ่มขึ้นจากปีก่อนถึง 22.0% สูงสุดในบรรดารถกระบะทั้งหมด ทั้งๆที่กำลังจะมีการเปิดตัวรุ่นใหม่หมดทั้งคันในอีกไม่นาน และตลาดก็รับทราบถึงข่าวนี้ การกระตุ้นตลาดด้วยรุ่นย่อยใหม่ๆอย่างต่อเนื่องและการออกแคมเปญพิเศษต่างๆ น่าจะเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Ford Ranger ยังสามารถรักษายอดขายในระดับนี้ได้