Toyota เผยรายละเอียดการทำงานของระบบมายด์ไฮบริด 48 โวลท์ ระบบไฮบริด ที่ Toyota ไม่อยากจะให้เรียกว่าไฮบริด เพราะประสิทธิภาพที่ต่ำมาก จนเกรงว่า อาจจะกระทบกับชื่อเสียงของบริษัท ที่สั่งสมมานานในด้านนี้
ระบบมายด์ไฮบริดที่ว่า จะมีการนำไปใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบของบริษัท โดยจะมีการนำไปติดตั้งในรุ่น Hilux และ Land Cruiser Prado ซึ่งในบางตลาดจะครอบคลุมไปถึงรุ่น Fortuner ด้วย ตามที่มีข่าวมาก่อนหน้านี้ แม้ว่าจะไม่มีการพูดออกมาชัดเจนในคลิปวิดีโอ ระบบมายด์ไฮบริด 48 โวลต์ จะทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบเรียง รหัส 1GD-FTV ความจุ 2.8 ลิตร ที่มีใช้ในรุ่น Land Cruisr Prado ที่จำหน่ายในยุโรป และออสเตรเลีย ซึ่งเป็นบล็อคเดียวกับทีใช้ในรุ่น Hilux และ Fortuner ที่ Toyota เผยว่า จะประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น 10% เท่านั้น
ระบบมายด์ไฮบริดของ Toyota มีการทำงานเหมือนๆกับระบบมายด์ไฮบริดของบริษัทอื่นๆ คือมี 3 ส่วนประกอบหลักคือ คือ 1. มอเตอร์และเจนเนอเรเตอร์ไฟฟ้าแบบสายพาน ซึ่งเข้ามาทดแทนไดชาร์จ 2. แบตเตอรี่ 48 โวลต์ และ 3. DC-DC Converter โดย Toyota ได้ชี้ให้เห็นความแตกต่างของระบบมายด์ไฮบริด และระบบไฮบริด THS II ของบริษัท ว่าอย่างหลัง จะประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว มาพร้อมอุปกรณ์กระจายกำลังไฟด้วย และด้วยการที่ระบบมายด์ไฮบริดมีขนาดเล็กและน้ำหนักที่เบากว่า จึงทำให้สามารถนำไปใช้กับระบบขับเคลื่อนที่มีอยู่แล้วได้เลย
มอเตอร์ไฟฟ้าแบบสายพาน ให้แรงบิดมากกว่าสตาร์ตเตอร์ ที่ใช้การขับเคลื่อนผ่านชุดเกียร์แบบดั้งเดิม ซึ่ง Toyota เคลมว่า ระบบมายด์ไฮบริดนี้ จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เงียบ มีการตอบสนองที่นุ่มนวล มีการสั่นสะเทือนต่ำ เมื่อมีการใช้งานระบบ stop/start นอกจากนั้นมอเตอร์ไฟฟ้ายังสามารถให้่แรงบิดเพิ่มเมื่อต้องการ และมีระบบป้อนพลังงานกลับสู่แบตเตอรี่เมื่อมีการเหยียบเบรค ซึ่งช่วยทำให้มีกระแสไฟฟ้าไปขับเคลื่อนอุปกรณ์ต่างๆเช่น พวงมาลัย ปั้ม และพัดลม
ระบบมายด์ไฮบริดนี้ ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อการลุยน้ำ ซึ่งมีการออกแบบและใช้ชิ้นส่วนที่มีการกันน้ำโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นสายพานความทนทานสูง เพื่อชดเชยการสูญเสียแรงเสียดทานเมื่อมีการจมน้ำ ตำแหน่งการวางระบบไฮบริดในห้องเครื่อง โดย Toyota เคลมว่า รถยนต์ที่ใช้ระบบนี้ จะสามารถลุยน้ำได้สูงสุดที่ระดับ 700 มิลลิเมตรเลยทีเดียว ซึ่งเหมาะกับการใช้งานในรถยนต์อย่างรุ่น Hilux Land Cruiser Prado และ Fortuner
อีกไม่นาน เราก็จะได้ทราบว่า ระบบทมายด์ไฮบริดดังกล่าว จะทำงานได้ดีเหมือนอย่างที่ Toyota เคลมหรือไม่ และราคาจะคุ้มกับประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเพียง 10% สำหรับรุ่น Hilux และ Fortuner หรือไม่