คิดยังไง? Isuzu D-MAX กดมิด Toyota Hilux Revo นำห่างด้วยส่วนแบ่งถึงครึ่งตลาด

ย่างเข้าปีใหม่ 2564 Isuzu D-MAX ดุขึ้นกว่าเดิม ประเดิมเดือนแรก มกราคมปีนี้ ด้วยยอดขายรถกระบะปิกอัพเป็นอันดับ 1 ทิ้งห่างอันดับ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo มากกว่า 4,000 คัน ในขณะที่ยอดขายรวม ของรถยนต์ทุกประเภท Toyota ยังคงเป็นอันดับ 1 ตามมาด้วย Isuzu และ Honda โดยในเดือนมกราคมนี้ มียอดการขายรวมทั้งสิ้น 55,208 คัน ลดลง 21.3% ประกอบด้วยรถยนต์นั่ง 16,104 คัน ลดลง 44.2% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 39,104 คัน ลดลง 5.4% ขณะที่ รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 30,107 คัน ลดลง 9.6%

ปริมาณการจำหน่ายรถกระบะ Pure Pickup ประจำเดือนมกราคม 2564
มีปริมาณการขาย 25,813 คัน ลดลง 14.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

อันดับ 1 Isuzu D-MAX 12,764 คัน ลดลง 1.1% ส่วนแบ่งตลาด 49.4%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 8,519 คัน ลดลง 19.7% ส่วนแบ่งตลาด 33.0%
อันดับ 3 Ford Ranger 1,962 คัน เพิ่มขึ้น 15.1% ส่วนแบ่งตลาด 7.6%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 1,432 คัน ลดลง 41.1% ส่วนแบ่งตลาด 5.5%
อันดับ 5 Nissan Navara 502 คัน ลดลง 66.7% ส่วนแบ่งตลาด 1.9%
อันดับ 6 MG Extender 387 คัน เพิ่มขึ้น 219.8% ส่วนแบ่งตลาด 1.5%
อันดับ 7 Mazda BT-50 242 คัน ลดลง 18.5% ส่วนแบ่งตลาด 0.9%
อันดับ 8 Tata Xenon 5 คัน ลดลง 86.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 9 Chevrolet Colorado 0 คัน ลดลง 100.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 10 CP Foton Tunland 0 คัน ไม่เปลี่ยนแปลง ส่วนแบ่งตลาด 0.0%

สำหรับยอดขายในเดือนมกราคมนี้ Isuzu D-MAX ยังแรงต่อเนื่อง และทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo มากขึ้นไปอีก ด้วยยอดขายสูงถึง 12,764 คัน ครองส่วนแบ่งตลาดเกือบครึ่งหนึ่งของทั้งหมด ที่ 49.4% ในขณะที่ Hilux Revo มียอดขายเพียง 8,519 คัน ลดลงจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ถึง 19.7% นั่นหมายความว่า กลยุทธ์ล่าสุด ที่มีการปรับโฉมใหม่ รวมถึงการทำโปรโมชั่นต่างๆ ยังไม่เข้าเป้า จึงไม่สามารถกู้สถานการณ์ให้ดีขึ้นกว่าเดิม แถมยังมีแนวโน้มแย่ลงไปอีก ส่วนหนึ่งก็อาจจะเพราะ Isuzu มีการขยับตัวด้วยการเปิดตัวรุ่น X-Series เข้ามากระตุ้นตลาด งานนี้ ดูเหมือนว่าปี 2564 นี้ น่าจะเป็นปีที่ยากลำบาก สำหรับ Toyota Hilux Revo อีกปีหนึ่ง

ในขณะที่อันดับ 3 และ 4 มีการเปลี่ยนแปลงจากปีก่อน โดย Ford Ranger สามารถแซง Mitsubishi Triton กลับมาเป็นที่ 3 ได้ ในเดือนแรกของปี โดย Ranger มียอดขายอยู่ที่ 1,962 คัน นำห่าง Triton ถึง 530 คัน ส่วน Nissan Navara ยังไม่ได้รับอานิสงค์ จากการปรับโฉมครั้งใหญ่ที่ผ่านมา ซึ่งอาจจะต้องให้เวลาอีกสัก 1 เดือน หลังที่เริ่มมีการทยอยส่งมอบรถมากขึ้น ในขณะที่ Mazda BT-50 เพิ่งมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคมนี้ ทำให้การรับรู้ยอดขายจากเจนเนอเรชั่นใหม่ ยังไม่เกิดขึ้น ส่วนรถกระบะรุ่นอื่นๆที่เหลือ ยอดขายยังเป็นไปตามสภาพตลาดโดยรวม คือมียอดขายลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน

สำหรับยอดขายในเดือนต่อไป คาดว่า อันดับต่างๆ คงไม่แตกต่างจากเดิม โดย Isuzu D-MAX น่าจะนำห่างที่ 2 ได้ต่อไป ซึ่งถ้ายังสามารถรักษาระยะห่างนี้ได้อีก เราก็อาจจะเห็น D-MAX ยึดอันดับ 1 ไปตลอดทั้งปี เว้นเสียแต่ว่า Toyota ออกมาตรการใหม่ๆ ที่แรงมากพอที่จะช็อคตลาด จนทำให้กลุ่มเป้าหมาย หันกลับมาเลือกซื้อ Hilux Revo แทนได้ ที่น่าจับตามองอีกรุ่นหนึ่งก็คือ ยอดขายของ Nissan Navara ที่อาจจะไต่ขึ้นมาได้มากกว่าเดิม ซึ่งถ้ายังไม่มีท่าทีว่า โฉมใหม่ จะสร้างการเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีนัยยะสำคัญ ก็แสดงว่ากลุ่มเป้าหมาย อาจจะคิดว่า D-MAX เป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่า เพราะยอดขายโดยรวมของตลาด ในเดือนมกราคมนี้ จะเทไปที่ ISUZU D-MAX เป็นส่วนใหญ่ บางที การที่ Great Wall Motor เลือกที่จะไม่เปิดตัวรถกระบะรุ่นใหม่ในเมืองไทยในปีนี้ ก็น่าจะเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง เพราะตลาดนี้ มีการแข่งขันที่ดุเดือดจนเกินไป ซึ่งถ้าสินค้าไม่ดีจริง หรือโดนใจตลาด ก็อาจจะเป็นการฆ่าตัวตาย มากกว่าที่จะเป็นการเแจ้งเกิด

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here