Home ยี่ห้อรถยนต์ Ford Isuzu D-MAX สะดุด Toyota Hilux Revo ได้โอกาส ส่วน Ford Ranger กำลังเป็นตัวเปลียนเกมในตลาด

Isuzu D-MAX สะดุด Toyota Hilux Revo ได้โอกาส ส่วน Ford Ranger กำลังเป็นตัวเปลียนเกมในตลาด

การแข่งขันระหว่าง 2 เจ้าตลาดอย่าง Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo ดูเหมือนว่าจะจบลงด้วยชัยชนะของ D-MAX เป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน แม้ว่า Toyota จะพยายามแก้เกมมาตลอด 3 ปีหลัง ด้วยการเปิดตัวรุ่นพิเศษ รุ่นปรับปรุงใหม่ แต่ก็ไม่สามารถต้านทานความร้อนแรงของ D-MAX โฉมใหม่ได้ อีกทั้งการบริหารจัดการในช่วงโควิด ที่ส่งผลกระทบกับสายการผลิต ยิ่งทำให้โจทย์ที่มีอยู่แล้ว ยากขึ้นไปอีก ที่เหลืออีก 2 เดือน จึงเป็นการต่อสู้เพื่อศักดิ์ศรี ไม่ให้ถูกทิ้งห่างจนเกินไป และดูเหมือนว่า ล่าสุดจะได้ผล

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด รายงานสถิติการขายรถยนต์ประจำเดือนตุลาคม 2565 พร้อมรายละเอียดอย่างเป็นทางการ ซึ่งมีตัวเลขการขายรวมทั้งสิ้น 64,618 คัน เพิ่มขึ้น 0.2% ประกอบด้วยรถยนต์นั่ง 19,468 คัน ลดลง 2.4% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 45,150 คัน เพิ่มขึ้น 1.4% และรถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 35,447 คัน เพิ่มขึ้น 0.3% พร้อมยอดขายสะสม 10 เดือน ที่ 698,305 คัน เติบโต 17.1% โดยยอดขายรถยนต์นั่งที่ลดลง เป็นผลมาจากการชะลอการตัดสินใจซื้อของลูกค้า ในช่วงปลายฤดูฝน ซึ่งลูกค้ายังมีความกังวลต่อสถานการณ์น้ำท่วมซึ่งเกิดขึ้นทั่วไป ขณะที่ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไม่หวั่นไหว ยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง ด้วยอัตราการเติบโต 1.4% และตัวเลขการขาย 45,150 คัน สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจโดยรวม ที่กำลังพลิกฟื้นดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ดีการขาดแคลนชิพในการผลิต ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญ และส่งผลกระทบต่อการส่งมอบรถยนต์ใหม่ถึงมือลูกค้าได้ทันต่อความต้องการ”

โตโยต้าได้ประเมินแนวโน้มตลาดรถยนต์ในเดือนพฤศจิกายนว่า “ตลาดรถยนต์เดินหน้าอย่างต่อเนื่องเข้าสู่ช่วง Hi-Season ในช่วง 2 เดือนสุดท้ายของปี ด้วยตัวเลขการขายสะสม 10 เดือน ที่มากถึง 698,305 คัน เติบโตกว่าช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา 17.1% เดินหน้าเต็มตัวรับเทศกาลการขายประจำปี MOTOR EXPO ในช่วงต้นเดือนธันวาคม ซึ่งหลายค่ายรถยนต์ต่างประกาศแคมเปญ “เงื่อนไขเดียวกับ MOTOR EXPO” กระตุ้นการตัดสินใจซื้อของลูกค้าอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ช่วงเดือนนี้ เพื่อหวังปิดตัวเลขการขายสิ้นปีอย่างงดงาม โดยมีปัจจัยเสริม คือภาคการท่องเที่ยวที่กลับมาคึกคัก ช่วยกระตุ้นตลาดรถเช่า และรถตู้ให้ดีดตัวกลับมา หลังจากที่ซบเซามาตลอดระยะเวลา 3 ปี ของการแพร่ระบาด โควิด-19

สำหรับตลาดรถกระบะ Pure Pick up ประจำเดือนตุลาคม 2565
มีปริมาณการขาย 30,086 คัน ลดลง 3.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

อันดับ 1 Toyota Hilux Revo 12,569 คัน ลดลง 2.1% ส่วนแบ่งตลาด 41.8%
อันดับ 2 Isuzu D-MAX 11,751 คัน ลดลง 10.4% ส่วนแบ่งตลาด 39.1%
อันดับ 3 Ford Ranger 3,727 คัน เพิ่มขึ้น 59.9% ส่วนแบ่งตลาด 12.4%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 1,439 คัน ลดลง 26.0% ส่วนแบ่งตลาด 4.8%
อันดับ 5 Nissan Navara 318 คัน ลดลง 39.9% ส่วนแบ่งตลาด 1.1%
อันดับ 6 MG Extender 142 คัน ลดลง 59.4% ส่วนแบ่งตลาด 0.5%
อันดับ 7 Mazda BT-50 140 คัน เพิ่มขึ้น 94.4% ส่วนแบ่งตลาด 0.5%

หลังจากที่ปล่อยให้ Isuzu D-MAX ขโมยซีนขึ้นมาเป็นอันดับ 1 ในด้านยอดขายรายเดือนมานาน ในเดือนที่ 10 ของปี Toyota Hilux Revo สามารถเอาชนะ D-MAX ขึ้นมาเป็นอันดับ 1 ของตารางได้ ด้วยยอดขายที่ทำได้มากกว่า 818 คัน ถือว่าไม่ได้ทิ้งห่างมากนัก แต่ก็แสดงถึงการยอมรับของตลาดว่า ในช่วงปลายโมเดล ลูกค้าจำนวนไม่น้อย ยังเชื่อมั่นในแบรนด์ Toyota อยู่ แม้ว่าภาพรวมของทั้งตลาด จะมีเพียง Ford Ranger และ Mazda BT-50 ที่ทำยอดขายเพิ่มขึ้น และเพิ่มขึ้นมาก เมื่อเทียบกับยอดขายในปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะ Ford Ranger ที่เริ่มติดเครื่อง สร้างยอดขายระดับเกือบ 4,000 คันอีกหนึ่งเดือน หลังจากเริ่มทำการส่งมอบรถได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ที่ดูน่าเป็นห่วงก็คือ Nissan Navara และ MG Extender ที่ดูแล้วคงไม่มีลุ้นไปอีกยาวๆ จนกว่าจะมีการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ในปี 2024 ที่อาจจะมีทางเลือกอย่าง Navara e-Power และ Extender EV เข้ามาสร้างความแตกต่าง สำหรับอันดับ 4 อย่าง Mitsubishi Triton ได้มีลุ้นกับ All-New Triton ในต้นปีหน้า ที่น่าสนใจว่า จะทำได้เหมือน Ford Ranger โฉมใหม่หรือไม่ เพราะดีไซน์ใหม่ ที่เราเริ่มได้เห็นมากันพักใหญ่ ยังดูไม่ว้าวเหมือนที่คนออกแบบได้เคยกล่าวไว้เมื่อหลายเดือนก่อน

สำหรับตลาดรถกระบะ Pure Pick up ใน 10 เดือนแรกของปี 2565
มีปริมาณการขาย 323,625 คัน เพิ่มขึ้น 19.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

อันดับ 1 Isuzu D-MAX 148,784 คัน เพิ่มขึ้น 23.4% ส่วนแบ่งตลาด 46.0%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 121,606 คัน เพิ่มขึ้น 19.4% ส่วนแบ่งตลาด 37.6%
อันดับ 3 Ford Ranger 26,414 คัน เพิ่มขึ้น 22.8% ส่วนแบ่งตลาด 8.2%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 18,449 คัน เพิ่มขึ้น 6.5% ส่วนแบ่งตลาด 5.7%
อันดับ 5 Nissan Navara 4,791 คัน ลดลง 14.6% ส่วนแบ่งตลาด 1.5%
อันดับ 6 MG Extender 2,338 คัน ลดลง 39.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.7%
อันดับ 7 Mazda BT-50 1,243 คัน เพิ่มขึ้น 20.2% ส่วนแบ่งตลาด 0.4%

ด้วยยอดขายที่ตามหลัง Isuzu D-MAX ถึง 27,175 คัน กับระยะเวลาที่เหลืออีกเพียง 2 เดือนในปีนี้ การแข่งขันระหว่าง 2 เจ้าตลาด ดูเหมือนจะจบลงไปอย่างไม่เป็นทางการแล้ว และปีนี้ ถือว่า D-MAX ทำยอดขายนำห่างมาแทบจะตลอดทุกเดือนของปี มีนัยยะว่า หาก Toyota ไม่เปิดตัว Hilux เจนเนอเรชั่นใหม่ในปีหน้า 2023 Isuzu D-MAX มีโอกาสสูงมาก ที่จะเป็นแชมป์ 4 สมัยติดต่อกัน ซึ่ง ณ ชั่วโมงนี้ ก็ต้องบอกว่า เราอาจจะได้ภาพนั้นในปี 2023 เพราะข่าวลือที่มีมาตลอด บ่งบอกว่า All-New Hilux จะถูกเผยโฉมในช่วงปลายปีเป็นอย่างเร็ว ซึ่งอาจจะไม่ทันการณ์ หาก Isuzu ยังจำหน่าย D-MAX ในระดับยอดขายนี้ไปตลอดจนถึงปลายปีหน้า อีกอย่าง ตลาดบางส่วนอาจจะถูกแย่งไป โดยคู่แข่งที่ตามมาอย่าง Ford Ranger และ All-New Mitsubishi Triton ที่คาดว่าจะเปิดตัวไปก่อนหลายเดือน ส่วนน้องใหม่ที่เคยมีข่าวว่าจะเปิดตัวในปี 2023 อย่าง Peugeot Landtrek จนถึงตอนนี้ ก็ยังไม่มีข่าวคราวความเคลื่อนไหวใดๆ และหากมีการทำตลาดขึ้นมาจริงๆ ต้องบอกว่าอาจจะเจอฝันร้ายแบบ MG Extender ทำให้ปีหน้า เป็นอีกหนึ่งปีที่จับตาดู สำหรับตลาดรถกระบะของไทย