Home ยอดขายรถยนต์ ขอเป็นแชมป์ 3 ปีซ้อน! 2022 Isuzu D-MAX โมเมนตัมกำลังมา ขอกด Toyota Hilux Revo ต่ออีกปี?

ขอเป็นแชมป์ 3 ปีซ้อน! 2022 Isuzu D-MAX โมเมนตัมกำลังมา ขอกด Toyota Hilux Revo ต่ออีกปี?

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด แถลงสถิติการจำหน่ายรถยนต์ ปี 2564 พร้อมคาดการณ์ตลาดรถยนต์ไทย ปี 2565 ในการแถลงข่าวผ่านช่องทางออนไลน์ โดยปี 2564 ที่ผ่านมา เป็นปีที่สถานการณ์โรคโควิด-19 ยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่อง อีกทั้งยังเกิดปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนการผลิต เช่น ปัญหาชิปขาดตลาด ด้วยเหตุนี้ ยอดขายรวมภายในประเทศจึงอยู่ที่ราว 759,119 คัน หรือลดลง 4.2% เมื่อเทียบกับปี 2563”

แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2565 เป็นไปได้ว่าโรคโควิด-19 จะยังคงส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย อย่างไรก็ดี โตโยต้าคาดการณ์ว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย จะกลับคืนสู่สภาวะปกติอย่างค่อยเป็นค่อยไป พร้อมๆกับการฟื้นตัวของภาคเศรษฐกิจโดยรวมทั้งหมด นอกจากนี้ ประชาชนเองก็เรียนรู้วิธีการใช้ชีวิตอยู่ร่วมกับสถานการณ์โรคโควิด-19 ให้ได้อย่างปลอดภัยแล้ว ส่วนปัญหาชิ้นส่วนการผลิตขาดตลาด ก็จะค่อยๆคลี่คลายลงเช่นกัน บริษัทคาดหวังว่า อุตสาหกรรมยานยนต์จะกลับคืนสู่สภาวะปกติ และคาดการณ์ว่า ยอดขายรถยนต์ในปี 2565 จะอยู่ที่ 860,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 13.3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ประจำเดือนธันวาคม 2564
มีปริมาณการขาย 36,505 คัน ลดลง 17% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

อันดับ 1 Isuzu D-MAX 14,918 คัน ลดลง 20.5% ส่วนแบ่งตลาด 40.9%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 14,274 คัน ลดลง 18.0% ส่วนแบ่งตลาด 39.1%
อันดับ 3 Ford Ranger 3,410 คัน ลดลง 8.8% ส่วนแบ่งตลาด 9.3%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 2,385 คัน ลดลง 0.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.5%
อันดับ 5 Nissan Navara 915 คัน ลดลง 4.6% ส่วนแบ่งตลาด 2.5%
อันดับ 6 MG Extender 392 คัน ลดลง 47.2% ส่วนแบ่งตลาด 1.1%
อันดับ 7 Mazda BT-50 211 คัน เพิ่มขึ้น 21000.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.6%

ในภาพรวม ทุกค่ายมียอดขายลดลงกันถ้วนหน้าในเดือนสุดท้ายของปี ยกเว้น Mazda BT-50 และด้วยยอดขายที่นำมาเป็นอันดับ 1 ในเดือนธันวาคมนี้ ทำให้ตำแหน่งแชมป์ตกไปเป็นของ Isuzu D-MAX เป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน เพราะตลอด 11 เดือนที่ผ่านมา ยอดขายสะสมของ D-MAX ก็แซงหน้า Toyota Hilux Revo ในระยะห่างที่ไม่ให้มีลุ้นแซงในเดือนสุดท้ายอยู่แล้ว แต่ก็ถือว่า Toyota สามารถทำยอดขายไล่ขึ้นมาได้สูสีในเดือนธันวาคม ด้วยระยะห่างเพียง 644 คันเท่านั้น ส่วน Ford Ranger ที่ตลาดรับรู้ถึงการเตรียมทำตลาดรุ่นใหม่ในปีหน้า ก็ยังสามารถจำหน่ายโฉมปัจจุบันได้ในตัวเลขที่น่าพอใจ คือทิ้งห่างที่ 4 อย่าง Mitsubishi Triton ถึง 1,025 คัน ในขณะที่อันดับ 5 Nissan Navara ก็น่าจะพอใจกับตัวเลข 915 คัน เพราะทิ้งห่างที่ 6 อย่าง MG Extender อยู่กว่าเท่าตัว โดยมี Mazda BT-50 ปิดท้ายตารางเป็นอันดับ 7 แต่เป็นเพียงรุ่นเดียวที่มียอดขายเพิ่มขึ้นจากปีก่อน ทั้งนี้ก็เพราะในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว Mazda ขาย BT-50 ได้เพียง 1 คันเท่านั้น

ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ทั้ง 12 เดือนของปี 2564
มีปริมาณการขาย 341,452 คัน ลดลง 6.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

อันดับ 1 Isuzu D-MAX 150,741 คัน ลดลง 6.0% ส่วนแบ่งตลาด 44.1%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 128,639 คัน ลดลง 1.0% ส่วนแบ่งตลาด 37.7%
อันดับ 3 Ford Ranger 27,304 คัน เพิ่มขึ้น 11.4% ส่วนแบ่งตลาด 8.0%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 21,671 คัน ลดลง 15.7% ส่วนแบ่งตลาด 6.3%
อันดับ 5 Nissan Navara 7,110 คัน ลดลง 47.4% ส่วนแบ่งตลาด 2.1%
อันดับ 6 MG Extender 4,600 คัน ลดลง 14.6% ส่วนแบ่งตลาด 1.3%
อันดับ 7 Mazda BT-50 1,363 คัน ลดลง 49.7% ส่วนแบ่งตลาด 0.4%

สำหรับยอดขายทั้งปี 2564 ยืนยันว่า Isuzu D-MAX เป็นแชมป์รถกระบะ Pure Pick Up ของไทยอีกหนึ่งปี อย่างเป็นทางการ ด้วยยอดขายทะลุ 150,000 คันเพียงรายเดียวในตลาด ทิ้งห่างอันดับ 2 Toyota Hilux Revo ถึง 22,102 คัน พร้อมกำไรสุทธิทั้งปี ที่ 15,767 ล้านบาท มากกว่า Toyota ถึง 4,466 ล้านบาท เรียกว่าได้ทั้งกล่องได้ทั้งเงิน ในขณะที่ Ford Ranger สามารถครองอันดับ 3 ได้อย่างเหนียวแน่น ซึ่งก็น่าจะสามารถรักษาตำแหน่งนี้ได้อีกครั้ง ในปีนี้ จากการเริ่มจำหน่าย Ranger โฉมใหม่ในกลางปี ส่วน Mitsubishi Triton ก็คงต้องรอพลิกสถานการณ์ ด้วยการแนะนำ All-New Triton เจนเนอเรชั่นใหม่ ที่จะมีการเปิดตัวภายในปีนี้ ส่วนการจำหน่ายคาดว่าจะเกิดขึ้นในปีหน้า 2566 ส่วนอันดับ 5 6 และ 7 มีระยะห่างจากกันพอสมควร ทำให้โอกาสที่เห็นการเปลี่ยนแปลงใน 3 อันดับสุดท้ายในปีนี้ มีอยู่น้อย สำหรับในปี 2565 คาดว่าเราก็น่าจะได้เห็นอันดับยอดขายที่ไม่น่าจะแตกต่างไปจากปี 2564 ซึ่งก็คือ Isuzu D-MAX น่าจะยังนำมาเป็นอันดับ 1 ทำให้กลายเป็นแชมป์ของตลาดนี้ ติดต่อกัน 3 ปี ทั้งนี้ก็เพราะ Toyota Hilux Revo เดินทางเข้าใกล้ปลายโมเดลมากขึ้น และมีการเปิดตัวรุ่นพิเศษอย่าง GR Sport ไปแล้ว ซึ่งก่อนหน้านั้น ถือว่าเป็นอาวุธเด็ดที่พอจะช่วยให้พลิกสถานการณ์ได้ แต่ผลที่ออกมา D-MAX ก็ยังเดินหน้าโกยอดขายเป็นอันดับ 1 ได้โดยไม่มีสะดุด อีกทั้งยังมี All-New Ford Ranger เข้ามาแย่งตลาด แม้ว่าจะเริ่มจำหน่ายในช่วงกลางปีก็ตาม ยิ่งทำให้โอกาส ของทั้ง Isuzu และ Toyota จะสร้างเซอร์ไพรซ์ในด้านยอดขาย ลดลงไปอีก ส่วนผู้เล่นรายใหม่อย่าง Peugeot ที่จะส่งรถกระบะ 6 ที่นั่ง อย่าง Landtrek เข้ามาชิมลางในปีนี้ ไม่น่าจะสร้างผลกระทบ ให้เกิดการเปลี่ยนแปลงใน 7 อันดับแรกได้ แต่ก็ถือว่าเป็นสีสันใหม่ในวงการรถกระบะของไทย ส่วน GWM ยังไม่ยืนยันในการส่งรถกระบะรุ่นใหม่เข้าแข่งขันในปีนี้ แต่ก็มีความเป็นไปได้ว่า จะมีการเปิดตัวสร้างการรับรู้ไปก่อน