Isuzu D-MAX ยังไร้เทียมทาน มีสิทธิ์ครองแชมป์อีก ในปีต่อๆไป ในขณะที่ Toyota Hilux Revo อาจจะต้องพลิกสถานการณ์ด้วยรุ่นไฮบริด หรือปรับโฉมใหม่ทั้งคัน
รายงานสถิติการขายรถยนต์ ประจำเดือนพฤศจิกายน 2563 โดยบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด มียอดการขายรวมทั้งสิ้น 79,177 คัน เพิ่มขึ้น 2.7% ประกอบด้วย รถยนต์นั่ง 25,437 คัน ลดลง 7.2% รถเพื่อการพาณิชย์ 53,740 คัน เพิ่มขึ้น 8.2% ขณะที่รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 42,763 คัน เพิ่มขึ้น 6.8%
ส่วนตลาดรถยนต์สะสม 11 เดือน มีปริมาณการขาย 688,057 คัน ลดลง 24.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดรถยนต์นั่ง มีอัตราการเติบโตลดลง 34.5% ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ มีอัตราการเติบโตลดลง 18.3%
ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ประจำเดือนพฤศจิกายน 2563
มีปริมาณการขาย 37,445 คัน เพิ่มขึ้น 3.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับที่ 1 Isuzu D-MAX 15,470 คัน เพิ่มขึ้น 21.5% ส่วนแบ่งตลาด 41.3%
อันดับที่ 2 Toyota Hilux Revo 14,539 คัน เพิ่มขึ้น 3.5% ส่วนแบ่งตลาด 38.8%
อันดับที่ 3 Mitsubishi Triton 2,889 คัน เพิ่มขึ้น 6.7% ส่วนแบ่งตลาด 7.7%
อันดับที่ 4 Ford Ranger 2,840 คัน ลดลง 9.8% ส่วนแบ่งตลาด 7.6%
อันดับที่ 5 Nissan Navara 853 คัน ลดลง 59.4% ส่วนแบ่งตลาด 2.3%
อันดับที่ 6 MG Extender 568 คัน เพิ่มขึ้น 250.6% ส่วนแบ่งตลาด 1.5%
อันดับที่ 7 Mazda BT-50 Pro 278 คัน ลดลง 13.1% ส่วนแบ่งตลาด 0.7%
อันดับที่ 8 Tata Xenon 6 คัน ลดลง 76.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับที่ 9 Chevrolet Colorado 2 คัน ลดลง 99.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับที่ 10 CP Foton Tunland 0 คัน ไม่มีนัยยะสำคัญ ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
ในเดือนพฤศจิกายนนี้ Isuzu D-MAX ยังทำได้ดี และมียอดขายเพิ่มขึ้น จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนด้วยซ้ำ ถึง 21.5% ในขณะที่ Toyota Hilux Revo ก็ทำยอดขายตามมาติดๆ แต่ไม่ดีพอ ที่จะแซง D-MAX ขึ้นไปเป็นที่ 1 ได้ แม้ว่าจะผ่านการปรับโฉมไปแล้วก็ตาม ส่วนการแข่งขันที่สูสี จะเป็นอันดับ 3 Mitsubishi Triton และอันดับ 4 Ford Ranger ที่มียอดขายใกล้เคียงกันมากในเดือนนี้ ในขณะที่ Nissan Navara มียอดขายลดลง คาดว่าเกิดจากการที่ตลาดรับรู้ ถึงการเปิด Navara รุ่นปรับโฉมใหม่ ทำให้ชะลอการตัดสินซื้อในต้นเดือน เพื่อทำการสั่งจองรุ่นใหม่ทดแทน ซึ่งยอดขายที่สะท้อนความเป็นจริง จะเห็นได้ชัดในเดือนธันวาคม ซึ่งมีการจำหน่ายทั้งเดือน และเริ่มส่งมอบในเดือนนี้ ส่วน MG Extender ยังรักษาระดับยอดขาย ได้ที่ 500-600 คันต่อเดือน ในขณะที่ Mazda BT-50 Pro มียอดขายตกลงมามาก เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม จากการรับรู้ ถึงการเปิดตัวรุ่น All-New ที่มีการเปิดตัวอย่างไม่เป็นทางการไปแล้ว เมื่อไม่กี่วันก่อน ซึ่งจะมีการประกาศราคาออกมา ในเดือนมกราคมปี 2564
ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ใน 11 เดือนแรกของปี 2563
มีปริมาณการขาย 320,883 คัน ลดลง 18.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับที่ 1 Isuzu D-MAX 141,568 คัน เพิ่มขึ้น 9.1% ส่วนแบ่งตลาด 44.1%
อันดับที่ 2 Toyota Hilux Revo 112,479 คัน ลดลง 25.3% ส่วนแบ่งตลาด 35.1%
อันดับที่ 3 Mitsubishi Triton 23,317 คัน ลดลง 28.3% ส่วนแบ่งตลาด 7.3%
อันดับที่ 4 Ford Ranger 20,769 คัน ลดลง 47.5% ส่วนแบ่งตลาด 6.5%
อันดับที่ 5 Nissan Navara 12,564 คัน ลดลง 45.5% ส่วนแบ่งตลาด 3.9%
อันดับที่ 6 MG Extender 4,645 คัน เพิ่มขึ้น 1,145.3% ส่วนแบ่งตลาด 1.4%
อันดับที่ 7 Mazda BT-50 Pro 2,710 คัน ลดลง 48.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.8%
อันดับที่ 8 Chevrolet Colorado 2,693 คัน ลดลง 74.3% ส่วนแบ่งตลาด 0.8%
อันดับที่ 9 Tata Xenon 138 คัน ลดลง 67.1% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับที่ 10 CP Foton Tunland 0 คัน ลดลง 100% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
สำหรับยอดขายสะสม 11 เดือนแรก ของปี 2563 น่าจะชี้ชัดลงไปได้ เกือบ 100% ว่าแชมป์รถกระบะปิกอัพ ของปี 2563 หรือ 2020 ก็คือ Isuzu D-MAX ด้วยระยะห่างจากที่ 2 ถึงเกือบ 3 หมื่นคัน โดย D-MAX ครองส่วนแบ่งตลาดในไทย เกือบครึ่งหนึ่งเลยทีเดียว ซึ่งถ้ารวมส่วนแบ่งตลาด ของ Hilux Revo เข้าไปด้วย จะมีส่วนแบ่งตลาด สูงถึง 80% โดยประมาณ สิ่งที่น่าติดตามต่อไปในปีหน้า ก็คือ Toyota จะทำอย่างไร ในการกอบกู้ยอดขาย Hilux Revo ให้กลับมาเหนือกว่า D-MAX ได้ ในเมื่อกลยุทธ์ ที่คาดว่าจะช่วยพลิกสถานการณ์ อย่างการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหม่ ไม่สามารถกระตุ้นยอดขายให้ได้มากพอ ที่จะคว่ำ D-MAX ลงไปได้ หรือเราอาจจะได้เห็น D-MAX ครองแชมป์ในเมืองไทย ไปจนกว่าจะถึงเวลาที่ Toyota แนะนำ Hilux รุ่นไฮบริดเข้าสู่ตลาด ในปลายปี 2021 ถึงต้นปี 2022 ซึ่งเมืองไทย ต้องรอลุ้นว่า จะมีการจำหน่ายเหมือนในต่างประเทศหรือไม่ หรือรอการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ ในปี 2023-2024
ข้อมูลยอดขายเมื่อเทียบกับปี 2019 (ไม่เรียงลำดับ)
| PURE PICKUP SALES | In Nov | |||||||
| Nov-20 | Nov-19 | Y-O-Y | Share | ’20 Acc. | ’19 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Isuzu D-MAX | 15,470 | 12,733 | +21.5% | 41.3% | 141,568 | 129,784 | +9.1% | 44.1% |
| Ford Ranger | 2,840 | 3,149 | -9.8% | 7.6% | 20,769 | 39,596 | -47.5% | 6.5% |
| Toyota Hilux Revo | 14,539 | 14,042 | +3.5% | 38.8% | 112,479 | 150,488 | -25.3% | 35.1% |
| Mitsubishi Triton | 2,889 | 2,708 | +6.7% | 7.7% | 23,317 | 32,539 | -28.3% | 7.3% |
| Nissan Navara | 853 | 2,103 | -59.4% | 2.3% | 12,564 | 23,058 | -45.5% | 3.9% |
| Chevrolet Colorado | 2 | 1,008 | -99.8% | 0.0% | 2,693 | 10,486 | -74.3% | 0.8% |
| Mazda BT-50 Pro | 278 | 320 | -13.1% | 0.7% | 2,710 | 5,302 | -48.9% | 0.8% |
| TATA Xenon | 6 | 26 | -76.9% | 0.0% | 138 | 419 | -67.1% | 0.0% |
| MG Extender | 568 | 162 | +250.6% | 1.5% | 4,645 | 373 | +1145.3% | 1.4% |
| CP FOTON Tunland | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 39 | -100.0% | 0.0% | |
| Total | 37,445 | 36,251 | +3.3% | 98.5% | 320,883 | 392,084 | -18.2% | 100.0% |