ดูเหมือนว่า ในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Isuzu D-MAX ยังแรงต่อเนื่องไม่มีตก ในด้านยอดขาย ในขณะที่คู่ปรับตลอดกาล อย่าง Toyota Hilux Revo ยังคงตามมาในระยะห่าง ที่มีนัยยะพอสมควร ในขณะที่ Nissan Navara และ Mazda BT-50 โฉมใหม่ ยังอยู่ในอาการที่ไม่สู้ดีนัก
โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย รายงานสถิติการขายรถยนต์ ประจำเดือนพฤษภาคม 2564 โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 55,948 คัน เพิ่มขึ้น 38.4% ประกอบด้วยรถยนต์นั่ง 15,569 คัน เพิ่มขึ้น 32.7% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 40,379 คัน เพิ่มขึ้น 40.6% ขณะที่รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 31,778 คัน เพิ่มขึ้น 37.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา
สำหรับเดือนมิถุนายน มีแนวโน้มชะลอตัว สืบเนื่องจากความกังวล ต่อการระบาดของโรค COVID-19 ที่มีแนวโน้มรุนแรงอย่างต่อเนื่อง โดยการแพร่ระบาดในระลอกนี้ มีความรุนแรงมากกว่าระลอกก่อน รวมถึงการตรวจพบผู้ติดเชื้อ ในคลัสเตอร์ใหม่ๆเพิ่มขึ้น เป็นปัจจัยสำคัญ ที่กระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ให้ต้องชะลอ หรือเลื่อนกำหนดการออกไป ทั้งนี้ ยังส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ที่มีต่อเศรษฐกิจโดยรวม และทำให้ผู้บริโภค ชะลอการตัดสินใจซื้อรถยนต์ด้วยเช่นกัน
ยอดขายรถกระบะ Pure Pickup ประจำเดือนพฤษภาคม 2564
มีปริมาณการขาย 27,739 คัน เพิ่มขึ้น 34.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 12,260 คัน เพิ่มขึ้น 36.9% ส่วนแบ่งตลาด 44.2%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 10,496 คัน เพิ่มขึ้น 34.0% ส่วนแบ่งตลาด 37.8%
อันดับ 3 Ford Ranger 2,312 คัน เพิ่มขึ้น 108.5% ส่วนแบ่งตลาด 8.3%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 1,734 คัน เพิ่มขึ้น 23.6% ส่วนแบ่งตลาด 6.3%
อันดับ 5 Nissan Navara 470 คัน ลดลง 43.8% ส่วนแบ่งตลาด 1.7%
อันดับ 6 MG Extender 345 คัน เพิ่มขึ้น 43.8% ส่วนแบ่งตลาด 1.2%
อันดับ 7 Mazda BT-50 122 คัน เพิ่มขึ้น 190.5% ส่วนแบ่งตลาด 0.4%
อันดับ 8 Chevrolet Colorado 0 คัน ลดลง 100.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 9 Tata Xenon 0 คัน ลดลง 100.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
เป็นอีกหนึ่งเดือน ที่ Isuzu D-MAX เป็นผู้นำในด้านยอดขายรถกระบะขนาด 1 ตัน และทิ้งห่างอันดับ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo มากขึ้นไปอีก เมื่อเทียบกับยอดขายในเดือนเมษายน และมีแนวโน้มว่า D-MAX จะสามารถรักษาระยะห่างไปได้จนถึงสิ้นปี แม้ว่าตลาดบางส่วนจะรับรู้ในเรื่องการเตรียมเปิดตัว Hilux Revo รุ่นย่อยใหม่ ในปลายปีนี้ แต่ด้วยระยะเวลาในการทำตลาด ที่น้อยเกินไป อีกทั้งผู้ที่สนใจซื้อ Hilux Revo อาจชะลอการตัดสินใจซื้อ เพื่อรอชมรุ่นใหม่ก่อน จึงทำให้หลังจากนี้ ยอดขายของ Hilux Revo มีโอกาสที่จะถูกทิ้งห่างโดย D-MAX มากขึ้น ส่งผลให้ยอดขายโดยรวมทั้งปี อาจจะเป็นรอง D-MAX อีกครั้ง
ในทางตรงกันข้าม สถานการณ์ของ D-MAX ดูเหมือนว่าจะดีกว่าที่คาด เพราะรถกระบะที่คาดว่าจะเป็นตัวตัดแต้ม อย่าง Mazda BT-50 และ Nissan Navara กลับมียอดขายสวนกระแส ทั้งๆที่มีการเปิดตัวโฉมใหม่ ราวกับว่า ยอดขายรถกระบะของรถทั้งสองรุ่น ถูกส่งไปยังเจ้าตลาด โดยเฉพาะ Isuzu D-MAX ส่วนอันดับ 3 อย่าง Ford Ranger ยังทำได้ดีในเดือนนี้ ด้วยยอดขายที่มากกว่าที่ 4 อย่าง Mitsubishi Triton เกือบ 600 คัน ทั้งๆที่ตลาดรับรู้ว่า Ford กำลังจะเปิดตัว All-New Ranger ในปลายปีนี้ หรืออย่างช้าต้นปีหน้า ส่วน MG Extender แม้ว่าจะแก้เกมด้วยการปรับโฉมใหม่ แต่ยอดขาย ไม่ได้ปรับตัวให้ดีขึ้นตามหน้าตา ยังคงรักษาระดับยอดขายเหมือนๆกับหลายเดือนที่ผ่านมา ซึ่งยอดขายล่าสุด ลดลงจากเดือนก่อน มากกว่า 100 คันด้วยซ้ำ
สำหรับยอดขายรถกระบะ Pure Pickup ใน 5 เดือนแรกของปี 2564
มีปริมาณการขาย 139,635 คัน เพิ่มขึ้น 13.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 64,207 คัน เพิ่มขึ้น 21.7% ส่วนแบ่งตลาด 46.0%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 49,129 คัน เพิ่มขึ้น 12.9% ส่วนแบ่งตลาด 35.2%
อันดับ 3 Ford Ranger 11,430 คัน เพิ่มขึ้น 42.8% ส่วนแบ่งตลาด 8.2%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 8,759 คัน ลดลง 8.7% ส่วนแบ่งตลาด 6.3%
อันดับ 5 Nissan Navara 3,209 คัน ลดลง 44.2% ส่วนแบ่งตลาด 2.3%
อันดับ 6 MG Extender 2,279 คัน เพิ่มขึ้น 178.6% ส่วนแบ่งตลาด 1.6%
อันดับ 7 Mazda BT-50 601 คัน ลดลง 18.7% ส่วนแบ่งตลาด 0.4%
อันดับ 8 Tata Xenon 21 คัน ลดลง 100.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 9 Chevrolet Colorado 0 คัน ลดลง 76.1% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
จากตัวเลขยอดขายสะสม ใน 5 เดือนแรกของปีแล้ว ดูจะชัดเจนมากยิ่งขึ้น ว่า Isuzu D-MAX ยังแข็งแกร่ง และไม่มีท่าทีว่า จะถูกโค่นโดย Toyota Hilux Revo ในปีนี้ ด้วยมีส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 46.0% หรือเกือบครึ่งหนึ่งของทั้งหมด ด้วยยอดขาย ถึง 64,207 คัน มากกว่าอันดับ 2 ถึง 15,078 คัน หรือมียอดขายมากกว่าในแต่ละเดือน เฉลี่ยราว 3,000 กว่าคัน ถือว่าเป็นตัวเลขที่สูงพอสมควร โดยเฉพาะในสถานการณ์ ที่กำลังซื้อหดหายเหมือนในช่วงนี้ จะมีให้ลุ้น ก็ตอนที่มีการเปิดตัว Hilux Revo รุ่นพิเศษเท่านั้น ซึ่งกว่าจะเริ่มขายได้ ก็อาจจะต้องรอไปจนถึงเดือนตุลาคม เพราะมีกระแสข่าวว่า Toyota จะเริ่มเดินสายการผลิตรถรุ่นนี้ ในเดือนสิงหาคมที่จะถึง อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นเพียงข่าวลือ ที่ไม่มีการยืนยันจากทาง Toyota
ในขณะที่อันดับ 3 และ 4 ก็คาดว่าจะเป็นไปตามนี้ จนถึงสิ้นปี เพราะยอดขายของ Ford Ranger ไม่ได้ตกลงไปเลย และน่าจะกลับมายึดอันดับ 3 ได้ในปีนี้ ก่อนที่จะทำตลาดโฉมใหม่หมดทั้งคัน ในปีต่อไป ส่วน Mitsubishi Triton เอง ก็จะมีการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ในปีหน้า ซึ่งก่อนที่จะถึงตรงนั้น ก็น่าจะมีรุ่นย่อย หรือรุ่นพิเศษ ถูกปล่อยออกมากระตุ้นตลาดไปก่อน แต่ที่น่าจับตามอง ก็ยังคงเป็น Nissan Navara และ Mazda BT-50 ที่ยังมีเวลาเหลืออีกราวครึ่งปี ในการแก้ไขสถานการณ์ หลังจากที่เพิ่งเปิดตัวโฉมใหม่ไปหมาดๆ
การแข่งขันในตลาดรถกระบะขนาดกลางของไทยในปีนี้ เชื่อว่าน่าจะเป็นที่สนใจ และถูกจับตามอง โดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ อย่าง Great Wall Motor ที่คาดว่าจะส่งรถกระบะน้องใหม่เข้าสู้ศึก ในปี 2565 ที่กำลังจะมาถึง