Isuzu ยังร้อนแรงไม่เลิก D-MAX สร้างยอดขายรถกระบะอันดับ 1 ของไทย ทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo เกือบเท่าตัว ส่งผลให้ยอดขายรวมรถยนต์ ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา Isuzu สามารถก้าวขึ้นสู่อันดับ 1 ของไทยได้สำเร็จ ตามมาด้วย Toyota และ Honda เป็นอันดับ 2 และ 3 ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ยอดรวมใน 2 เดือนแรกของปี Toyota ยังมียอดขายสูงสุด แต่ทิ้งห่างที่ 2 Isuzu ไม่ถึง 2 พันคัน ในขนาดที่อันดับ 3 เป็นของ Honda ที่มียอดขาย เพียงครึ่งหนึ่งโดยประมาณ ของยอดขาย 2 อันดับแรก
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด รายงานสถิติการขายรถยนต์ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2564 ลดลงทุกตลาดโดยมียอดการขายรวมทั้งสิ้น 58,960 คัน ลดลง 10.9% ประกอบด้วย รถยนต์นั่ง 18,969 คัน ลดลง 25% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 39,991 คัน ลดลง 2.3% ขณะที่ รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 31,169 คัน ลดลง 6.6%
ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2564
มีปริมาณการขาย 26,369 คัน ลดลง 11.6% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 13,549 คัน เพิ่มขึ้น 4.6% ส่วนแบ่งตลาด 51.4%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 7,842 คัน ลดลง 16.7% ส่วนแบ่งตลาด 29.7%
อันดับ 3 Ford Ranger 2,119 คัน ลดลง 12.1% ส่วนแบ่งตลาด 8.0%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 1,638 คัน ลดลง 37.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.2%
อันดับ 5 Nissan Navara 609 คัน ลดลง 61.6% ส่วนแบ่งตลาด 2.3%
อันดับ 6 MG Extender 492 คัน เพิ่มขึ้น 275.6% ส่วนแบ่งตลาด 1.9%
อันดับ 7 Mazda BT-50 113 คัน ลดลง 45.1% ส่วนแบ่งตลาด 0.4%
อันดับ 8 Tata Xenon 7 คัน ลดลง 75.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 9 Chevrolet Colorado 0 คัน ลดลง 100.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 10 CP Foton Tunland 0 คัน ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
ในเดือนกุมภาพันธ์ Isuzu D-MAX ทวีความร้อนแรง ด้วยยอดขายทะลุ 10,000 คันเพียงรุ่นเดียว มากกว่า Toyota Hilux Revo เกือบเท่าตัว และเป็นเพียง 2 รุ่น ที่มียอดขายเพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ทำให้ในเดือนกุมภาพันธ์ Isuzu D-MAX ครองส่วนแบ่ง มากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาด คือสูงถึง 51.4% ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์รวมของ ISUZU ในเดือนดังกล่าว พุ่งขึ้นสู่อันดับ 1 แซงหน้า Toyota ไปได้อย่างเฉียวฉิว คือห่างกันเพียง 580 คัน แต่ด้วยการที่ Isuzu มีรุ่นรถยนต์ ที่ทำตลาดน้อยกว่า Toyota มาก ความสำเร็จนี้ จึงต้องยกให้รถกระบะยอดนิยม อย่าง D-MAX โฉมใหม่ ที่ยังร้อนแรงข้ามปี แม้ว่า Toyota จะทำการปรับโฉมให้กับ Hilux Revo แล้วก็ตาม
เรื่องที่น่าสนใจอีกอย่างก็คือ Ford Ranger ยังรักษาอันดับ 3 ไว้ได้ ต่อจากเดือนก่อน แม้ว่าจะมีข่าวการเตรียมเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ ในปลายปีนี้ แต่ด้วยการกระตุ้นตลาดอย่างหนักของ Ford ทำให้ในเดือนนี้ Ranger มียอดขายนำห่าง Mitsubishi Triton ไปได้พอสมควร และการที่เพิ่งเปิดตัวรุ่นพิเศษ FX4 Max ไปเมื่อวันก่อน เชื่อว่าในเดือนต่อๆไป Ford น่าจะยังสามารถรักษาโมเมนตัมนี้ไว้ได้ เว้นเสียแต่ว่า Mitsubishi จะทำการตอบโต้ด้วยโปรโมชั่นใหม่ๆ
อันดับ 5 6 และ 7 ก็น่าจับตามอง ดูเหมือนว่า Nissan Navara มียอดขายไม่ร้อนแรงเหมือนกระแสที่ได้รับ โดยจำหน่ายไปได้เพียง 609 คันเท่านั้น ส่วน MG Extender ที่ยังเป็นโฉมเดิม ยังรักษาระดับยอดขายได้ ไม่ต่างไปจากเดือนก่อนๆ แต่ยังมีลุ้นกับรุ่นปรับโฉมใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวไป ส่วน Mazda BT-50 ยังมียอดขายเพียง 100 กว่าคัน ซึ่งยอดขายโฉมใหม่ อาจจะยังไม่มีการรับรู้ ในเดือนกุมภาพันธ์ ในขณะที่ 3 อันดับสุดท้าย แทบจะถูกตัดออกไปจากการแข่งขัน ด้วยส่วนแบ่งตลาด ที่ 0.0% ทั้ง 3 ค่าย ซึ่ง Chevrolet ก็อาจจะไม่มีการอ้างถึง ในเดือนต่อๆไป
ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ใน 2 เดือนแรก ของปี 2564
มีปริมาณการขาย 52,182 คัน ลดลง 12.9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 26,313 คัน เพิ่มขึ้น1.7% ส่วนแบ่งตลาด 50.4%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 16,361 คัน ลดลง 18.3% ส่วนแบ่งตลาด 31.4%
อันดับ 3 Ford Ranger 4,081 คัน ลดลง 0.9% ส่วนแบ่งตลาด 7.8%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 3,070 คัน ลดลง 39.2% ส่วนแบ่งตลาด 5.9%
อันดับ 5 Nissan Navara 1,111 คัน ลดลง 64.1% ส่วนแบ่งตลาด 2.1%
อันดับ 6 MG Extender 879 คัน เพิ่มขึ้น 248.8% ส่วนแบ่งตลาด 1.7%
อันดับ 7 Mazda BT-50 355 คัน ลดลง 29.4% ส่วนแบ่งตลาด 0.7%
อันดับ 8 Tata Xenon 12 คัน ลดลง 82.1% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 9 Chevrolet Colorado 0 คัน ลดลง 100.0% ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
อันดับ 10 CP Foton Tunland 0 คัน ส่วนแบ่งตลาด 0.0%
สำหรับยอดขายรถกระบะ Pure Pickup ใน 2 เดือนแรกของปี ยังมีอันดับเรียงกัน เป็นไปตามอันดับยอดขาย ในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งชัดเจนว่า Isuzu D-MAX ยังทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo มากพอสมควร จนมีแนวโน้มว่า ในปีนี้ D-MAX อาจจะครองแชมป์ ได้ติดต่อกันเป็นปีที่ 2 ทั้งนี้ก็เพราะ เรายังมองไม่เห็นจุดเปลี่ยน ว่า Hilux Revo จะสามารถพลิกเกมได้อย่างไร หากไม่มีการทำโปรโมชั่น ในแบบที่พลิกฟ้าพลิกแผ่นดิน จนทำให้ยอดขายพุ่งกระฉูดขึ้นมาได้อีกครั้ง การลุ้นอันดับในเดือนต่อๆไป อาจจะกลายมาเป็นการลุ้นอันดับยอดขาย กลางตาราง โดยเฉพาะยอดขายของ Nissan Navara MG Extender และ Mazda BT-50
นายสุรศักดิ์ สุทองวัน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด รายงานสถิติการขายรถยนต์ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2564 ลดลงทุกตลาดโดยมียอดการขายรวมทั้งสิ้น 58,960 คัน ลดลง 10.9% ประกอบด้วย รถยนต์นั่ง 18,969 คัน ลดลง 25% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 39,991 คัน ลดลง 2.3% ขณะที่ รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 31,169 คัน ลดลง 6.6%
– ประเด็นสำคัญ
ตลาดรถยนต์เดือนกุมภาพันธ์ 2564 มีปริมาณการขาย 58,960 คัน ลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดรถยนต์นั่งมีอัตราการเติบโตลดลง 25% และตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ มีอัตราการเติบโตลดลง 2.3% สืบเนื่องจากผลกระทบของการแพร่ระบาดของไวรัส COVID 19 ที่ยังคงส่งผลกระทบโดยตรงต่อเศรษฐกิจโดยรวม และตลาดรถยนต์ เนื่องจากความเชื่อมั่นผู้บริโภคยังไม่ฟื้นตัว ส่งผลให้ลูกค้าชะลอการตัดสินใจซื้อ
ตลาดรถยนต์ในเดือนมีนาคมมีแนวโน้มที่ขยับตัวดีขึ้น ถึงแม้ว่าการระบาดของไวรัส COVID 19 ที่มีอยู่อย่างต่อเนื่อง ยังส่งผลกระทบต่อหลายภาคส่วน อย่างไรก็ดี โครงการ “คนละครึ่ง” “เราเที่ยวด้วยกัน” “ช้อปดีมีคืน” “เราชนะ” และล่าสุดกับ “ม33 เรารักกัน” ของรัฐบาลช่วยส่งผลในการกระตุ้นเศรษฐกิจภายในประเทศ สามารถช่วยบรรเทาความเดือดร้อนให้ประชาชนสามารถจับจ่ายใช้สอยในชีวิตประจำวัน ตลอดจนการผ่อนคลายมาตรการ Lockdown เพิ่มเติม ช่วยหนุนให้กิจกรรมเศรษฐกิจในประเทศฟื้นตัวดีขึ้น โดยตลาดรถยนต์ เริ่มกลับมาคึกคักขึ้นอีกครั้ง ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวรถใหม่ การปรับโฉมใหม่ การนำเสนอรถยนต์รุ่นพิเศษ (Limited Edition) รวมถึงข้อเสนอพิเศษ และกิจกรรมส่งเสริมการขายของค่ายรถยนต์ เพื่อปูทางสู่งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 42 ภายใต้การสื่อสารการตลาด “เงื่อนไขเดียวกับมอเตอร์โชว์” มีแนวโน้มผลักดันตลาดรถยนต์เดือนมีนาคมเติบโตต่อเนื่องถึงเดือนเมษายนอย่างแน่นอน
ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์ เดือนกุมภาพันธ์ 2564
1. ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 58,960 คัน ลดลง 10.9%
| อันดับที่ 1 อีซูซุ | 16,477 คัน | เพิ่มขึ้น 13.8% | ส่วนแบ่งตลาด 27.9% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 15,897 คัน | ลดลง 14.6% | ส่วนแบ่งตลาด 27.0% |
| อันดับที่ 3 ฮอนด้า | 9,007 คัน | ลดลง 7.7% | ส่วนแบ่งตลาด 15.3% |
2. ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 18,969 คัน ลดลง 25%
| อันดับที่ 1 ฮอนด้า | 7,868 คัน | ลดลง 6.4% | ส่วนแบ่งตลาด 41.5% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 4,056 คัน | ลดลง 36.3% | ส่วนแบ่งตลาด 21.4% |
| อันดับที่ 3 มาสด้า | 1,826 คัน | ลดลง 22.4% | ส่วนแบ่งตลาด 9.6% |
3. ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 39,991 คัน ลดลง 2.3%
| อันดับที่ 1 อีซูซุ | 16,477 คัน | เพิ่มขึ้น 13.8% | ส่วนแบ่งตลาด 41.2% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 11,826 คัน | ลดลง 3.4% | ส่วนแบ่งตลาด 29.6% |
| อันดับที่ 3 ฟอร์ด | 2,592 คัน | ลดลง 9.4% | ส่วนแบ่งตลาด 6.5% |
4. ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 31,169 คัน ลดลง 6.6%
| อันดับที่ 1 อีซูซุ | 15,400 คัน | เพิ่มขึ้น 13.2% | ส่วนแบ่งตลาด 49.4% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 9,781 คัน | ลดลง 7.7% | ส่วนแบ่งตลาด 31.4% |
| อันดับที่ 3 ฟอร์ด | 2,592 คัน | ลดลง 9.4% | ส่วนแบ่งตลาด 8.3% |
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง (ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน) 4,800 คัน
โตโยต้า 1,939 คัน – อีซูซุ 1,851 คัน – มิตซูบิชิ 531 คัน – ฟอร์ด 473 คัน – นิสสัน 6 คัน
5. ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 26,369 คัน ลดลง 11.6%
| อันดับที่ 1 อีซูซุ | 13,549 คัน | เพิ่มขึ้น 4.6% | ส่วนแบ่งตลาด 51.4% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 7,842 คัน | ลดลง 16.7% | ส่วนแบ่งตลาด 29.7% |
| อันดับที่ 3 ฟอร์ด | 2,119 คัน | ลดลง 12.1% | ส่วนแบ่งตลาด 8.0% |
สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม – กุมภาพันธ์ 2564
1. ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 114,168 คัน ลดลง 16.3%
| อันดับที่ 1 โตโยต้า | 33,655 คัน | ลดลง 13.3% | ส่วนแบ่งตลาด 29.5% |
| อันดับที่ 2 อีซูซุ | 31,725 คัน | เพิ่มขึ้น 10.3% | ส่วนแบ่งตลาด 27.8% |
| อันดับที่ 3 ฮอนด้า | 14,664 คัน | ลดลง 30.7% | ส่วนแบ่งตลาด 12.8% |
2. ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 35,073 คัน ลดลง 35.3%
| อันดับที่ 1 ฮอนด้า | 12,394 คัน | ลดลง 30.7% | ส่วนแบ่งตลาด 35.3% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 9,129 คัน | ลดลง 31.1% | ส่วนแบ่งตลาด 26.0% |
| อันดับที่ 3 มาสด้า | 3,605 คัน | ลดลง 34.7% | ส่วนแบ่งตลาด 10.3% |
3. ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 79,095 คัน ลดลง 3.9%
| อันดับที่ 1 อีซูซุ | 31,725 คัน | เพิ่มขึ้น 10.3% | ส่วนแบ่งตลาด 40.1% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 24,496 คัน | ลดลง 4.2% | ส่วนแบ่งตลาด 31.0% |
| อันดับที่ 3 ฟอร์ด | 4,897 คัน | ลดลง 2.0% | ส่วนแบ่งตลาด 6.2% |
4. ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 61,276 คัน ลดลง 8.1%
| อันดับที่ 1 อีซูซุ | 29,598 คัน | เพิ่มขึ้น 9.7% | ส่วนแบ่งตลาด 48.3% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 20,275 คัน | ลดลง 9.4% | ส่วนแบ่งตลาด 33.1% |
| อันดับที่ 3 ฟอร์ด | 4,897 คัน | ลดลง 2.0% | ส่วนแบ่งตลาด 8.0% |
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง (ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน) 9,094 คัน
โตโยต้า 3,914 คัน – อีซูซุ 3,285 คัน – มิตซูบิชิ 1,053 คัน – ฟอร์ด 816 คัน – นิสสัน 26 คัน
5. ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 52,182 คัน ลดลง 12.9%
| อันดับที่ 1 อีซูซุ | 26,313 คัน | เพิ่มขึ้น 1.7% | ส่วนแบ่งตลาด 50.4% |
| อันดับที่ 2 โตโยต้า | 16,361 คัน | ลดลง 18.3% | ส่วนแบ่งตลาด 31.4% |
| อันดับที่ 3 ฟอร์ด | 4,081 คัน | ลดลง 0.9% | ส่วนแบ่งตลาด 7.8% |
ข้อมูลโดยละเอียด
| NEWSPAPER (TOTAL MARKET SALES BY SEGMENT) | ||||||||
| TOTAL CAR SALES | In Feb | |||||||
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 15,897 | 18,606 | -14.6% | 27.0% | 33,655 | 38,829 | -13.3% | 29.5% |
| Isuzu | 16,477 | 14,484 | +13.8% | 27.9% | 31,725 | 28,769 | +10.3% | 27.8% |
| Honda | 9,007 | 9,761 | -7.7% | 15.3% | 14,664 | 21,172 | -30.7% | 12.8% |
| Mitsubishi | 3,642 | 5,973 | -39.0% | 6.2% | 6,962 | 11,976 | -41.9% | 6.1% |
| Mazda | 3,076 | 3,000 | +2.5% | 5.2% | 6,246 | 7,039 | -11.3% | 5.5% |
| Nissan | 2,543 | 4,810 | -47.1% | 4.3% | 4,725 | 10,268 | -54.0% | 4.1% |
| Suzuki | 1,484 | 2,121 | -30.0% | 2.5% | 3,186 | 4,762 | -33.1% | 2.8% |
| Hino | 1,056 | 709 | +48.9% | 1.8% | 2,032 | 1,366 | +48.8% | 1.8% |
| Subaru | 260 | 165 | +57.6% | 0.4% | 621 | 365 | +70.1% | 0.5% |
| Mitsu-Fuso | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Total Japanese makes | 53,442 | 59,629 | -10.4% | 90.6% | 103,816 | 124,546 | -16.6% | 90.9% |
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Ford | 2,601 | 2,863 | -9.2% | 4.4% | 4,908 | 5,002 | -1.9% | 4.3% |
| MG | 2,405 | 2,023 | +18.9% | 4.1% | 4,552 | 3,942 | +15.5% | 4.0% |
| Hyundai | 210 | 212 | -0.9% | 0.4% | 414 | 558 | -25.8% | 0.4% |
| Kia | 123 | 42 | +192.9% | 0.2% | 137 | 222 | -38.3% | 0.1% |
| Peugeot | 35 | 0 | 0.1% | 75 | 0 | 0.1% | ||
| TATA | 10 | 38 | -73.7% | 0.0% | 19 | 87 | -78.2% | 0.0% |
| Chevrolet | 0 | 1,222 | -100.0% | 0.0% | 0 | 1,865 | -100.0% | 0.0% |
| Proton | 0 | 1 | -100.0% | 0.0% | 0 | 1 | -100.0% | 0.0% |
| DFM | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Daewoo | 0 | 7 | -100.0% | 0.0% | 0 | 7 | -100.0% | 0.0% |
| Benz | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| B.M.W. | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Volvo | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Volkswagen | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Other makers | 134 | 146 | -8.2% | 0.2% | 247 | 147 | +68.0% | 0.2% |
| Total | 58,960 | 66,183 | -10.9% | 100.0% | 114,168 | 136,377 | -16.3% | 100.0% |
| PASSENGER CAR SALES | In Feb | |||||||
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 4,056 | 6,364 | -36.3% | 21.4% | 9,129 | 13,255 | -31.1% | 26.0% |
| Honda | 7,868 | 8,409 | -6.4% | 41.5% | 12,394 | 17,889 | -30.7% | 35.3% |
| Mazda | 1,826 | 2,352 | -22.4% | 9.6% | 3,605 | 5,519 | -34.7% | 10.3% |
| Nissan | 1,803 | 3,013 | -40.2% | 9.5% | 3,353 | 6,716 | -50.1% | 9.6% |
| Mitsubishi | 1,421 | 2,465 | -42.4% | 7.5% | 2,631 | 5,071 | -48.1% | 7.5% |
| Suzuki | 1,305 | 1,886 | -30.8% | 6.9% | 2,839 | 4,257 | -33.3% | 8.1% |
| Subaru | 0 | 7 | -100.0% | 0.0% | 5 | 16 | -68.8% | 0.0% |
| Total Japanese makes | 18,279 | 24,496 | -25.4% | 96.4% | 33,956 | 52,723 | -35.6% | 96.8% |
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| MG | 449 | 628 | -28.5% | 2.4% | 766 | 1,101 | -30.4% | 2.2% |
| Other makers | 119 | 139 | -14.4% | 0.6% | 217 | 139 | +56.1% | 0.6% |
| Kia | 113 | 27 | +318.5% | 0.6% | 121 | 204 | -40.7% | 0.3% |
| Ford | 9 | 2 | +350.0% | 0.0% | 11 | 7 | +57.1% | 0.0% |
| Hyundai | 0 | 0 | 0.0% | 2 | 0 | 0.0% | ||
| Proton | 0 | 1 | -100.0% | 0.0% | 0 | 1 | -100.0% | 0.0% |
| Chevrolet | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Peugeot | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Benz | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| B.M.W. | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Volvo | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Total | 18,969 | 25,293 | -25.0% | 100.0% | 35,073 | 54,175 | -35.3% | 100.0% |
| COMMERCIAL VEHICLE SALES | In Feb | |||||||
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Isuzu | 16,477 | 14,484 | +13.8% | 41.2% | 31,725 | 28,769 | +10.3% | 40.1% |
| Toyota | 11,826 | 12,242 | -3.4% | 29.6% | 24,496 | 25,574 | -4.2% | 31.0% |
| Ford | 2,592 | 2,861 | -9.4% | 6.5% | 4,897 | 4,995 | -2.0% | 6.2% |
| Mitsubishi | 2,221 | 3,508 | -36.7% | 5.6% | 4,331 | 6,905 | -37.3% | 5.5% |
| MG | 1,956 | 1,395 | +40.2% | 4.9% | 3,786 | 2,841 | +33.3% | 4.8% |
| Mazda | 1,250 | 648 | +92.9% | 3.1% | 2,641 | 1,520 | +73.8% | 3.3% |
| Honda | 1,139 | 1,352 | -15.8% | 2.8% | 2,270 | 3,283 | -30.9% | 2.9% |
| Hino | 1,056 | 709 | +48.9% | 2.6% | 2,032 | 1,366 | +48.8% | 2.6% |
| Nissan | 740 | 1,797 | -58.8% | 1.9% | 1,372 | 3,552 | -61.4% | 1.7% |
| Other makers | 325 | 197 | +65.0% | 0.8% | 751 | 434 | +73.0% | 0.9% |
| Hyundai | 210 | 212 | -0.9% | 0.5% | 412 | 558 | -26.2% | 0.5% |
| Suzuki | 179 | 235 | -23.8% | 0.4% | 347 | 505 | -31.3% | 0.4% |
| TATA | 10 | 38 | -73.7% | 0.0% | 19 | 87 | -78.2% | 0.0% |
| Kia | 10 | 15 | -33.3% | 0.0% | 16 | 18 | -11.1% | 0.0% |
| Chevrolet | 0 | 1,222 | -100.0% | 0.0% | 0 | 1,865 | -100.0% | 0.0% |
| Total | 39,991 | 40,915 | -2.3% | 100.0% | 79,095 | 82,272 | -3.9% | 100.0% |
| ONE-TON PICKUP SALES | In Feb | |||||||
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Isuzu | 15,400 | 13,604 | +13.2% | 49.4% | 29,598 | 26,986 | +9.7% | 48.3% |
| Toyota | 9,781 | 10,599 | -7.7% | 31.4% | 20,275 | 22,384 | -9.4% | 33.1% |
| Ford | 2,592 | 2,861 | -9.4% | 8.3% | 4,897 | 4,995 | -2.0% | 8.0% |
| Mitsubishi | 2,169 | 3,508 | -38.2% | 7.0% | 4,123 | 6,905 | -40.3% | 6.7% |
| Nissan | 615 | 1,745 | -64.8% | 2.0% | 1,137 | 3,323 | -65.8% | 1.9% |
| MG | 492 | 131 | +275.6% | 1.6% | 879 | 252 | +0.0% | 1.4% |
| Mazda | 113 | 206 | -45.1% | 0.4% | 355 | 503 | -29.4% | 0.6% |
| TATA | 7 | 29 | -75.9% | 0.0% | 12 | 67 | -82.1% | 0.0% |
| Chevrolet | 0 | 693 | -100.0% | 0.0% | 0 | 1,252 | -100.0% | 0.0% |
| CP FOTON | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Total | 31,169 | 33,376 | -6.6% | 100.0% | 61,276 | 66,667 | -8.1% | 100.0% |
| Remark: PPV is included in 1-TON PICKUP segment and can be separated as follows. | ||||||||
| PURE PICKUP SALES | In Feb | |||||||
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Isuzu | 13,549 | 12,952 | +4.6% | 51.4% | 26,313 | 25,863 | +1.7% | 50.4% |
| Toyota | 7,842 | 9,416 | -16.7% | 29.7% | 16,361 | 20,026 | -18.3% | 31.4% |
| Ford | 2,119 | 2,411 | -12.1% | 8.0% | 4,081 | 4,116 | -0.9% | 7.8% |
| Mitsubishi | 1,638 | 2,604 | -37.1% | 6.2% | 3,070 | 5,052 | -39.2% | 5.9% |
| Nissan | 609 | 1,587 | -61.6% | 2.3% | 1,111 | 3,093 | -64.1% | 2.1% |
| MG | 492 | 131 | +275.6% | 1.9% | 879 | 252 | +248.8% | 1.7% |
| Mazda | 113 | 206 | -45.1% | 0.4% | 355 | 503 | -29.4% | 0.7% |
| TATA | 7 | 29 | -75.9% | 0.0% | 12 | 67 | -82.1% | 0.0% |
| Chevrolet | 0 | 501 | -100.0% | 0.0% | 0 | 936 | -100.0% | 0.0% |
| CP FOTON | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Total | 26,369 | 29,837 | -11.6% | 100.0% | 52,182 | 59,908 | -12.9% | 100.0% |
| PPV SALES | In Feb | |||||||
| Feb-21 | Feb-20 | Y-O-Y | Share | ’21 Acc. | ’20 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 1,939 | 1,183 | +63.9% | 40.4% | 3,914 | 2,358 | +66.0% | 43.0% |
| Isuzu | 1,851 | 652 | +183.9% | 38.6% | 3,285 | 1,123 | +192.5% | 36.1% |
| Mitsubishi | 531 | 904 | -41.3% | 11.1% | 1,053 | 1,853 | -43.2% | 11.6% |
| Ford | 473 | 450 | +5.1% | 9.9% | 816 | 879 | -7.2% | 9.0% |
| Nissan | 6 | 158 | -96.2% | 0.1% | 26 | 230 | -88.7% | 0.3% |
| Chevrolet | 0 | 192 | -100.0% | 0.0% | 0 | 316 | -100.0% | 0.0% |
| Total | 4,800 | 3,539 | +35.6% | 100.0% | 9,094 | 6,759 | +34.5% | 100.0% |