แม้ว่าหลายธุรกิจของไทย มีแนวโน้มที่ดีขึ้น จากการคลายตัวของปัญหาโรคระบาดโควิด 19 และการเริ่มมีนักท่องเที่ยวเข้ามาในประเทศเพิ่มขึ้นมาก เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีก่อน แต่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา กลับมียอดขายลดลง จากการรายงานสถิติการขายรถยนต์ ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2023 โดยบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ที่ตลาดรถยนต์ มีการเติบโตลดลง ด้วยยอดขาย 71,551 คัน ลดลง 3.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา แต่ตลาดรถยนต์นั่งยังเดินหน้าด้วยยอดขาย 24,867 คัน เติบโต 10.1% ในขณะที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีปริมาณการขาย 46,648 คัน ลดลง 10.0% และรถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้จำนวน 33,635 คัน ลดลง 18.8% ทางด้านตัวเลขการขายสะสม 2 เดือน มีสถิติการขายลดลง 4.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ด้วยตัวเลขการขาย 137,130 คัน เป็นผลมาจากแนวโน้มความต้องการซื้อรถกระบะในภาคขนส่งเริ่มอิ่มตัวเมื่อเทียบกับความเคลื่อนไหวของตลาดในปีที่ผ่านมา ในขณะที่ช่วงนี้หลายค่ายรถยนต์มีการเปิดตัวรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ที่ดึงดูดความสนใจจากลูกค้า รวมทั้งความต้องการในการใช้ “รถยนต์ส่วนบุคคล” เพื่อเพิ่มความสะดวก ปลอดภัยในการเดินทาง หลังการแพร่ระบาดของโควิด-19 ยังเป็นเหตุผลสำคัญในการตัดสินใจซื้อรถยนต์ของลูกค้า
ตลาดรถยนต์ในเดือนมีนาคมมีแนวโน้มขยับตัวดีขึ้น จากการฟิ้นตัวของสภาพเศรษฐกิจโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคการท่องเที่ยว ทำให้เกิดความต้องการใช้รถยนต์มากยิ่งขึ้น รวมทั้งการเปิดตัวรถรุ่นใหม่หลายรุ่น โดยมีแคมเปญส่งเสริมการขาย “เงื่อนไขเดียวกับมอเตอร์โชว์” เพื่อปูทางไปสู่การขายในงาน “บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์” ครั้งที่ 44 ช่วงปลายเดือนมีนาคม ภายใต้ข้อเสนอพิเศษสุดแห่งปี เป็นปัจจัยเสริมที่ช่วยผลักดันอัตราการเติบโตของตลาดรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ
ปริมาณการจำหน่ายรถกระบะ Pure Pick up เดือนกุมภาพันธ์ 2023
มีปริมาณการขาย 27,328 คัน ลดลง 23.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 11,985 คัน ลดลง 29.6% ส่วนแบ่งตลาด 43.9%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,444 คัน ลดลง 17.2% ส่วนแบ่งตลาด 41.9%
อันดับ 3 Ford Ranger 2,142 คัน เพิ่มขึ้น 27.9% ส่วนแบ่งตลาด 7.8%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 1,273 คัน ลดลง 40.3% ส่วนแบ่งตลาด 4.7%
อันดับ 5 Nissan Navara 285 คัน ลดลง 56.7% ส่วนแบ่งตลาด 1.0%
อันดับ 6 MG Extender 126 คัน ลดลง 61.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.5%
อันดับ 7 Mazda BT-50 73 คัน ลดลง 1.4% ส่วนแบ่งตลาด 0.38%
แม้ว่าในเดือนกุมภาพันธ์ Isuzu D-MAX ยังทำยอดขายนำมาเป็นอันดับ 1 แต่ทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo อยู่เพียง 541 คันเท่านั้น ถือว่า Toyota ทำได้ดี ไม่ว่าจะเป็นเพราะการเปิดตัวรุ่นพิเศษต่างๆออกมาอย่างต่อเนื่อง หรือมาจากการทำแคมเปญพิเศษ เพื่อรักษาระดับยอดขายไม่ให้ถูกทิ้งห่างมากนัก ก่อนที่จะมีการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ในอีก 1-2 ปีข้างหน้า ซึ่งถือว่ายังอีกนานพอสมควร กับการทำตลาดในโฉมปัจจุบันนี้มานาน ในขณะที่ Ford Ranger เป็นเพียงรถรุ่นเดียวที่มียอดขายเพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ส่วนอันดับ 4 5 และ 6 ยอดขายลดลง 40-60 กว่า% เลยทีเดียว แต่ในส่วนของ Mitsubishi Triton อาจจะเข้าใจได้ว่า ตลาดรออการเปิดตัวโฉมใหม่ในช่วงกลางปีอยู่ ทำให้ยอดขายชะลอตัวกว่าปกติ
สำหรับยอดขายตลาดรถกระบะ Pure Pick up ใน 2 เดือนแรกของปี 2023
มีปริมาณการขาย 53,623 คัน ลดลง 18.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา
อันดับ 1 Isuzu D-MAX 23,805 คัน ลดลง 20.2% ส่วนแบ่งตลาด 44.4%
อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 21,793 คัน ลดลง 16.0% ส่วนแบ่งตลาด 40.6%
อันดับ 3 Ford Ranger 4,588 คัน เพิ่มขึ้น 21.2% ส่วนแบ่งตลาด 8.6%
อันดับ 4 Mitsubishi Triton 2,519 คัน ลดลง 41.36% ส่วนแบ่งตลาด 4.7%
อันดับ 5 Nissan Navara 553 คัน ลดลง 59.87% ส่วนแบ่งตลาด 1.0%
อันดับ 6 MG Extender 220 คัน ลดลง 59.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.4%
อันดับ 7 Mazda BT-50 145 คัน เพิ่มขึ้น 5.1% ส่วนแบ่งตลาด 0.3%
ในภาพรวมของตลาดรถกระบะ Pure Pick up จนถึงตอนนี้ ถือว่าไม่ดีนัก เพราะยอดชายลดลงจากปีก่อนถึงเกือบ 1 ใน 5 ของทั้งตลาด สำหรับยอดขายสะสม 2 เดือนแรก Isuzu D-MAX มียอดขายมากกว่าอันดับ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo อยู่ 2,000 กว่าคัน หรือราว 10% ของยอดขาย ถือว่ายังเป็นระยะปลอดภัย แม้ว่าในเดือนกุมภาพันธ์ จะถูกตีตื้นขึ้นมาจนเกือบจะโดนแซง เชื่อว่าในปีนี้ D-MAX ก็น่าจะมีโอกาสรักษาแชมป์ได้อีก 1 ปี หาก Toyota ไม่สามารถกระตุ้นตลาดในรุ่นไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือไฮบริดได้มากเท่าที่ควรในช่วงครึ่งปีหลัง ซึ่งแน่นอนว่า มีจะลูกค้าส่วนหนึ่งของ Toyota ที่ชะลอการตัดสินใจซื้อรุ่นพิเศษในช่วงก่อนหน้านั้น และเป็นช่วงที่บริษัท ไม่น่าจะมีการเปิดตัวรุ่นพิเศษออกมากระตุ้นตลาด ทำให้แนวทางเดียวที่เป็นไปได้ คือการออกเคมเปญในด้านราคาหรือเงื่อนไขพิเศษออกมาในช่วงครึ่งปีแรก แต่ด้วยการที่ยอดขายยังไม่ถูกทิ้งห่างโดย D-MAX อาจจะทำให้ปีนี้ Toyota อาจจะยังมีหวังกับการเบียดขึ้นไปแซงได้ หรืออย่างน้อยก็ไม่ถูกทิ้งห่างมากนัก ส่วน Ford Ranger ที่มียอดขายเพิ่มขึ้นมากอย่างชัดเจน ก็น่าจะสามารถรักษาอันดับ 3 ของตลาดได้อีก 1 ปี แม้ว่าในครึ่งปีหลัง Mitsubishi จะเปิดตัว Triton โฉมใหม่ก็ตาม แต่ด้วยการที่ต้องใช้เวลาในการผลิตและส่งมอบ ทำให้กว่าจะเดินหน้าสร้างยอดขายได้อย่างเต็มระบบ ก็น่าจะเป็นช่วงปลายปี ซึ่งอาจจะช้าเกินไปที่จะทำยอดขายแซง Ranger ขึ้นมาได้ ส่วน 3 อันดับท้าย ยังมองไม่เห็นโอกาสที่จะกระตุ้นยอดขายให้เติบโตขึ้นแบบก้าวกระโดดได้ นอกจากการสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาดมากขึ้นไปอีก โดยเฉพาะ Nissan Navara และ Extender
[yourchannel video=”8tAHgI6z-3w” autoplay=”1″ show_comments=”1″]